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msn 21614. Air Madagascar fue su único operador, volándolo entre 1979 y 2003
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En 2002 fue trasladado a Mojave donde sería desguazado al año siguiente
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Remarks |
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Parece un serie 300 pero era un 200. Los famosos SUD de KLM. 10 fueron convertidos a esta versión que vio alargar su cubierta superior más de siete metros
Nuevo registro en AC
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Se encuentra actualmente expuesto en el Aviodome
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Se construyeron 78 747-200 Combi, Air France tuvo dos de ellos: F-BPVS y F-BPVT.
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Remarks |
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Por entonces se veían "algunos" Jumbos en LHR
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Remarks |
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Operado por KLM desde 1980 a 2003
Nuevo en AC
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El "Stuttgart" fue fabricado en 1986 para Lufthansa que lo usó hasta 2003 en que pasó a ser el primer avión de Pullmantur Air.
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Actualmente expuesto en el Aviodrome
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Aterrizando en la 06 y fotografiado desde un sitio que es historia desde hace años
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Remarks |
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24 años con KLM (1979-2003) y aún tuvo cuerda para volar otrpos tres años en Tailandia. En 1985 había sido reconvertido a SUD lo que da esta apariencia de serie 300
Nuevo en AC
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Sorpresón de los grandes aquel día de Julio memorable. Recuerdo que teníamos ya por rampa B747SP, Il62, DC-8...y aparece un B747 de MEA subcharteado por Condor. La pena es que salió ya de noche, y por entonces no había cámaras con ISO 25000... o sea salió la foto que salió y gracias
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El 22380/539 "Admiral R.E. Byrd" fue uno de los 747-200 con la cubierta superior ampliada (Stretched Upper Deck: SUD), por lo que a simple vista podría confundirse con un serie 300.
Aquí lo vemos despegando de la 06R en un vuelo para Martinair.
Casi cuatro años después operó para Air Algérie en vuelos para el Hadj después de haber utilizado durante todo un día el aeropuerto de Palma como campo de entrenamiento y realizando tomas y despegues (el 5 febrero de 2004): http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=354091
Almacenado en Mojave desde 2009.
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