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Este motor Rolls Royce RB211-524D4 esta ubicado en el Museo de Ciencias de Londres
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JT9 inside. Otra perspectiva de uno de los motores mas famosos de la historia, el JTD9 de la mano de Pratt Whitney. Montado en aviones como el 747, A300, A310, DC10 etc...
El primer motor de la historia con alto índice de derivación, a partir de ahi la historia de la aviación dió un vuelco. Ya que gracias al FAN de flujo secundario realiza el 75% de la potencia... es curioso. 34 Palas lo forman si no recuerdo mal
Además en la foto se puede apreciar el estator-cárter aerodinámico que suple de soporte del motor, por el interior circula el aire para el anti-hielo de motor y dirige un flujo estacionario hasta la tobera.
Mas atrás se puede apreciar a la salida del compresor de alta la salida de sangrado (la famosa PT4) para los diferentes servicios de bleed y creo que también para sobrepresión.
Los conductos de aceros rigidos que se ven, son líneas de lubricación; aire persurizado para los sellados de cojinetes, impulsión de aceite hacia los cojinetes y los dos ejes de este motor y finalmente líneas de retorno hacia bombas y depósito...
El "tubito" que sobresale en primer plano si no recuerdo conduce desde la caja de ignición hasta la bujía dentro de la cámara de combustión.
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A punto de aterrizar en Madrid. Un dia muy triste en sentido meteorológico.. a comparacion del clima en Lanzarote. En la foto, las rampas del aeropuerto de Madrid, y muuuuuuuchos aviones, B747, B757, B737, MD Airbus A330.. etc etc. Entre todos ellos se ve el Ryanair en el que una hora despues haria mi vuelo a Santander.
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Un Boeing 747 de Aerolíneas Argentinas a mitad de camino entre las Islas Canarias y la Península Ibérica...
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