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Con la "a" minúscula..... los publicistas y directivos de la Compañía están perdiendo el Norte, una pena.
Me duele decirlo, por lo que Avianca significa para mi....
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Nueva imagen corporativa en el logo del fuselaje "avianca"
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Llegada matutina a Madrid desde la bonita Colombia.
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Rodando hacia la cabecera de la pista 19, vemos a este 787-8 de Air Europa con callsing AME840, que se dispone a salir hacia Madrid-Barajas tras aterrizar en la ciudad Olívica procedente de Bratislava trayendo militares de la Brilat. España se encuentra al frente del Battle Group Multinacional de la OTAN, que se encuentra desplegado en el país de Eslovaquia, que limita al este con Ucrania. La Brilat forma parte de la misión Enhanced Forward Presence para sostener una fuerza mecanizada dentro de la presencia avanzada de la OTAN.
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Ultimos 20 minutos de spotting en Haneda y justo sale el sol.
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Aproveché mi escala en LHR procedente de BCN y camino de MEX.
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UX16 San Pedro Sula-Madrid, mientras yo llegaba de Ciudad de México a San Pedro Sula.
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Hacia tiempo que no me nos fotografiaba ningún Avianca y da la casualidad de que este no lo tenia en mi colección.
Vuelo AV11 destino Bogota (BOG).
Operando en Avianca desde el 21/12/2016.
Primera fecha de vuelo el 23/11/2016.
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Añadido el logo de Air Europa en la cola
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Preparándose para volar de Madrid a Monterrey.
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Tras el cierre de la división de larga distancia de Norwegian, buena parte de sus aviones acabaron en su sucesora Norse Atlantic. Ante la baja demanda, cinco de ellos fueron recolocados temporalmente en Air Europa, donde todavía permanecen tres, los serie -8. Aquí vemos al NVZ, ex EI-LNF y LN-LNF, alineando en la 14R para despegar hacia La Habana como Europa 051.
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Europa 051 con destino a La Habana, rodando hacia la 14R en un día tormentoso. Tras la quiebra de Norwegian Long Haul, todos sus 787 fueron almacenados y, años después, algunos de ellos encontraron un nuevo operador. En Air Europa recayeron tres serie -8, aún activos, alquilados de Norse Atlantic, y dos serie -9 ya retirados de servicio. El resto de serie -8 se encuentran en preparación para Avianca, han sido desguazados, o todavía no han encontrado operador. Número de serie 35313/178, entregado nuevo a Norwegian en mayo de 2014 como EI-LNF (posteriormente LN-LNF), y en Air Europa desde julio de 2022.
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Parado desde febrero de 2024, sin motores ni radomo, ahora luce el logo de Air Europa en invertido en la cola.
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