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un clásico de los pocos que vuelan hoy en día.
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Avión que en los 70 y 80 fue operado por Pan Am y por Eastern lo vemos ya en plena tarea de desguace. msn 20146
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Tras la caída del muro de Berlín las compañías del Este de Europa se fueron "modernizando" poco a poco con productos occidentales. Las nuevas chárter surgidas en esos países tuvieron que recurrir a viejas glorias como este B727 que en el momento de fotografiarlo ya llevaba sobre sus cuadernas 26 años de experiencia
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MSN 20655, operado por COA de 1973 a 1999
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msn 22250. Fabricado en 1980. Planet lo operó entre mayo del 2000 hasta 2004. Desguazado posteriormente en OPF
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Siendo desguazado por Aero Turbine
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Buenos tiempos para pillar cosillas interesantes en la rampa de carga, todo lo contrario a hoy en día
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Remarks |
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En pleno proceso de desguace del msn 20307 que había operado toda su vida útil (1970-1998) con TWA
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Remarks |
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Tras su paso por United fue llevado a Mojave para ser empleado para diversos test de vuelo. Fue poco tiempo después retirado definitivamente y desguazado
Nuevo registro en AC
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Remarks |
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msn 20048. Fabricado en 1969. Retirado del servicio en noviembre de 1997 lo vemos en proceso de desguace año y tres meses más tarde.
Nuevo en AC
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Abandonado en el aeropuerto de Cancun desde 1995. Usado para entrenamiento de bomberos. Ex Easter Airlines. CN: 20150.
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Remarks |
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Perteneció a la compañía Trump Shuttle propiedad del actual Presidente de los EEUU entre 1989 y 1992 año en que se integró en USAir para formar USAir Shuttle
Nuevo en AC
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Usado por el departamento de bomberos para entrenamiento. En el aeropuerto de Cancún hay dos 727 para este propósito.
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