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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Interior del Concorde configurado para 100 pasajeros en filas de cuatro asientos...
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Foto sacada antes de entrar al recinto del Museo de Sinsheim
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La zona está en obras actualmente, como se aprecia en la fotografía. Los cinco aviones de este pequeño Museo Delta necesitan una mano de mantenimiento urgentemente. A destacar que este F-WTSA, pintada a cada lado de una de las dos compañías operadoras del Concorde, no voló como avión comercial, siendo un aparato de pre-producción, que se utilizó en pruebas.
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Aunque sé que la foto es de escasa calidad, y es posible que no pase la criba, creo que la historia de este Concorde merece ser conocida en AC. La foto la hice en una de mis visitas a Toulouse. Poco antes de marcharnos nos informaron que iba a despegar un Concorde, y allí nos fuimos a la valla del aeropuerto pues no siempre se tiene la ocasión de ver un avión como éste. Ahora al comprobar la matrícula, veo con sorpresa que el F-BVFC es el Concorde que Air France donó al Smithsonian National&Space Museum de Washington al dar de baja su flota de Concorde. Este avión es el primero que entró en servicio el 18/12/75 efectuando su primer vuelo comercial un mes más tarde, el 21/1/76. Del 11/1 al 1/2 de 1998 hizo la vuelta al mundo recorriendo 51.655 Km en 41 horas 27´, incluyendo 19h y 20' de vuelo supersónico. Ha realizado 17.824 horas de vuelo y completado 6.967 vuelos. Merece el puesto de honor que ocupa en el Museo de Washington.
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Panel central de instrumentos de vuelo del Concorde, en la parte superior derecha(ahora bajo guarda) está el accionador( en forma de zig-zag) para subir y bajar el morro del avión y el visor para despegues y aterrizajes(baja hasta 12,5º).
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En aquellos años la British,hacía una serie de vuelos cobinando barcos de crucero mas avión,de forma que el barco despues de un periplo por el Atlántico, desembarcaba en Tenerife un grupo de pasajeros,que despues de visitar la isla regresaban a Londres en el Concorde y a su vez el pasaje que venía de Londres,despues de conocer la isla embarcaba para iniciar su crucero por el Atlántico y así cada quince días.
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Pasada del Concorde en el Air Tatoo del 98
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El Concorde se dio de baja en el año 2003 y este ejemplar se encuentra hoy en día en exposición en las instalaciones del Air Space Museum.
En la foto vemos la escalera para que los visitantes puedan ver el interior del avión.
Imperial War Museum, Duxford.
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Llegada del Concorde a la base de Cotesmore con motivo de la celebración del festival RIAT 2000. Por una, para nosotros, elevada cantidad de libras se podía hacer un corto vuelo en este inigualable avión sobre el Atlántico.
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Cockpit del Concorde notablemente diferente respecto del prototipo, ante todo pido disculpas si la imagen no es más panorámica, ya que el acceso en ambos aviones estaba restringido...en primer plano(desenfocado) el asiento del ingeniero de vuelo.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Concorde 002 en el Fleet Air Arm Museum, el prototipo se utilizó para realizar pruebas y raramente para transportar pasajeros
Link del museo: http://www.fleetairarm.com/
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alrededor de un Concorde todo es bonito: A340-642 de Qatar, matrícula A7-AGB. Pd.: no vuelvo a ir a ninguna parte sin una radial para ocuparme personalmente de las farolas...
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Realmente es una pena ver este avión aquí. Es cierto que le han reservado un buen sitio dentro del complejo de CDG, pero no deja de dar la sensación de estar abandonado. Su sitio está en el aire, haciendo que todas las cabezas se giren cuando despega o aterriza.
Tal y como están las cosas, tenía cierto miedo de acabar la noche en el calabozo: un tipo con una mochila y una funda negra alargada (el trípode) andando casi de noche por un rincón desierto del aeropuerto.
Está foto es para Mune: gracias por los madrugones y por las horas de plantón para hacer fotos a aviones que son prácticamente iguales entre sí. Eso, entre otras cosas, se llama generosidad. Creo que vas por buen camino para ser una estupenda aerotranstornada.
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Mi propósito de año nuevo es enviar al menos una foto a la semana a AviationCorner (otra cosa será que la acepten), a ver si lo cumplo ;-)
En esta se aprecia la peculiar forma del borde de ataque del Concorde. Este es además el último que retiró de servicio Air France.
[Canon EOS 20D + Canon EF-S 17-85 f4-5.6 IS USM]
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Disecado en el parque de visitantes del aeropuerto de Manchester
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Sin duda son inconfundibles las colas de 2 aeronaves que han marcado la historia de British y de la aviación mundial : Concorde y 747. Es increíble lo pronto que amanece en Londres, tomada antes de las 5 de la mañana, sin forzar mucho el iso... :-)
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