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Operando en régimen wet-lease para Helitt, en este caso despegando hacia Melilla.
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Impecable ATR-42 en rodadura a 07R.
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Aterrizando por la pista 10 luciendo colores de Flysur. Charter deportivo para el Elche CF.
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Aterrizando en Gran Canaria en un vuelo de entrega el primer ATR-42 para American Jet. Antes volaba para OLT Express.
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Todo un veterano a punto de tocar la 10 desde León.
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Pequeña sorpresa esta mañana cuando estábamos ya a punto de irnos...
Uno de sus tripulantes observa atentamente la aproximación a la 10 desde la ventanilla.
1600 píxeles.
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Recién llegado a Barquisimeto después de dos saltos. (San Antonio del Táchira - Mérida - Barquisimeto)
Buscando en el baúl de los recuerdos (cuando todavía no sabía nada del Spotting) me encuentro esta "Joya". Avión siniestrado en Mérida el día 21 de febrero de 2008.
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¿He dicho alguna vez que me encantan los trastos voladores a hélice? Pues sí, me encantan.
En la foto, el EC-IDG, un avión histórico. Se trata del primer ATR de producción, el primer serie 300 (los dos primeros de pruebas eran ATR42-200), y por tanto el ATR más antiguo del mundo en vuelo. ¿No es todo un honor? Realizó el primer vuelo el 30/04/85, y en sus casi 28 años de historia ha volado como PH-HWJ para Holland Aerolines, como F-GEGE para Air Littoral, como F-OICG para Aero Services, Air Inter Gabon, SiFly y Federico II Airways. Comenzó su andadura con su actual matrícula española para la aerolínea catalana Intermediación Aérea, para volar posteriormente con Top Fly y en estos momentos con Let's Fly.
Volando para GoodFly en la ruta entre León y Alicante.
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Canaryfly ofrece una segunda frecuencia LPA-ACE-LPA los viernes por la tarde, frente a la frecuencia matutina de Lunes a Viernes. Tendremos que esperar a febrero-marzo para ver más vuelos y un nuevo avión operando en esta compañía, que será el ATR-72.
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