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Primera clase de los Coronado de Swissair. Cuatro de sus hermanos fueron comprados por Spantax en 1975 e inmeditamente modificado su interior al estándar de la chárter española, 149 plazas, tal y como podemos ver en esta imagen:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=501471
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Cockpit del Coronado suizo localizado en Lucerna.
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El Museo de Transporte de Lucerna es un claro ejemplo de cómo se puede rendir culto a la historia de los diferentes medios de transporte que han contribuido al desarrollo de un país. Yo puedo decir que ya he visto 3 de los 4 Coronados que existen, curiosamente me queda ver el de Palma de Mallorca. Espero tener la oportunidad.
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Otra vista del fantástico Coronado expuesto en este interesantísimo Museo suizo ¿Alguna vez tendremos algo así en España?
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Restaurado hasta en el más mínimo detalle, una auténtica delicia sentirte como si viajases en los años 60
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Cabina de pilotaje del Coronado de Swissair. Sólo por poder ver esto vale la pena acercarse a este Museo...y pagar la entrada que no es barata
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Llevaba años intentando ir a visitar uno de los ejemplares que aún quedan -y son bien pocos- del Coronado, uno de mis aviones favoritos. Por una parte una gran alegría de poderlo ver en excepcionales condiciones, por otra parte tristeza al pensar en cómo está "nuestro" Coronado:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=110868
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Swissair fue cliente de lanzamiento del Convair Coronado. A pesar de ser el más rápido de los nuevos reactores de pasajeros, el Coronado no pudo competir con los B-707 y DC-8. En Europa sólo la compañía suiza los utilizó hasta su venta a la española Spantax. Aquí vemos a uno de ellos llegando a Barcelona arrastrando una espectacular humareda de sus motores.
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Cabina de este antiguo Convair de Swissair, conservado en la Verkehrshaus de Lucerna (Suiza).
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Este Coronado (sn. 30-10-12) está conservado con su equipamiento original (cabina, galleys, baños) y abierto a las visitas en el Verkehrshaus de Lucerna (Suiza).
Primera foto del mismo en AC.net
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