 |
|
725
views |
|
|
|
|
 |
|
782
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Procedente de DAAK tras una semana de demostración de capacidades a las Fuerzas Armadas Argelinas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
954
views |
|
|
|
|
 |
|
902
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Volviendo de Zweltweg tras participar en AIRPOWER 2022.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1009
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Pues no era para Irlanda, no. este 295 con numero de serie 163, es usado por airbus como demostrador y ha sido modificado como variante ISR. La pintura de la cola celebra la 500.000 horas de vuelo del C295.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
992
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Portando una nueva decoración celebrando las 500.000 horas de vuelo del C295 en todo el mundo. Llegando desde Sevilla como "CASA963".
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1120
views |
|
|
|
|
 |
|
1287
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Muy seguramente, este sea el C295MPA Persuader ordenado por el Irish Air Corps. Como se ve, es un Full equipped
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Registrado con matrícula de factoría, estas matrículas se siguen utilizando para aviones construidos en España antes de ser entregados a sus clientes.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2009
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
S-163. Ex 163. recién rematriculado.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con matrícula de pruebas en aerosport 2011 Primera foto de este ejemplar en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3502
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bonito ultraligero para empezar
|
|
|
|
|
|
|
|
|