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Frenando con todo y levantando el agua de la 18R.
Este B744 de Air China es un fijo diario en Schiphol, aterrizando a las 09.15h y despegando a las 14.00h
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Vuelvo a reencontrarme con este Jumbo de China Airlines tras cazarlo el 01-12-2012 en Ámsterdam, pero esta vez ya inactivo y rodeado de más 747, cuya suerte para todos está ya echada ...
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Estuvo en servicio en China Airlines desde 2001 a principios de 2015. Lo vemos pocos días después de ser retirado del servicio y trasladado a VCV, donde aún permanecía intacto aunque como casi todos los aviones allí aparcados su futuro parece de lo más incierto
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Jumbo 400, especie en peligro de extinción!!! Aquí tenemos de más cercano a mas lejano uno de China Airlines, B-18251 (msn 27965, fabricado en 1995, retirado en dic de 2014), y dos de BAW, el G-BNLI (msn 24051, de 1990 y retirado en agosto de 2014) y G-BNLM (msn 24055, también de 1990 y retirado en noviembre de 2013)
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Comprado a Garuda en 1997 fue empleado por China Airlines hasta 2003. Hoy en día tras su conversión a carguero es operado por Air Macau. Aquí lo vemos en final a la 13 de Kai Tak en una mañana brumosa
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Todavía surcando los cielos gloriosamente estos sorprendentemente nuevos (son de finales de 2004-principios de 2005) 744 de China Airlines, aunque sí es cierto que sólo son visibles en la costa este de China.
Aquí en uno de los saltos más habituales como es el TPE-HKG-TPE.
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Llegando al amanecer a Amsterdam. Nuevo en la base de datos.
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Saliendo por la 07C de vuelta a TPE.
Nuevo registro en la BD. Mfd 04/2015.
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La configuración para las pistas 25 son las más bonitas de Hong Kong. Primer Registro en la web.
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Rodando hacia el punto de espera como CAL15 de vuelta a TPE.
Nuevo registro en la BD. Algo menos de un año de antigüedad.
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CHINA AIRLINES "Jimmy livery".
Librea especial en este 747 con dibujos del artista taiwanés Jimmy Liao.
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Avión operado por para China Airlines durante más de 22 años (1982-2004 con el registro que presento y posteriormente con el B-18581
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