|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Telegrafo 1. Expuesto en el museo del aire en Quito. Este avión hizo su primer vuelo desde la ciudad de Guayaquil en Octubre de 1920.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
DESPEGANDO DE QUITO EN ASCENSO INICIAL A FL230 PARA PROCEDER A GUAYAQUIL
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un ¨ bicho ¨ difícil de ver por el mundo; perteneció en el pasado al Ejercito de los EE.UU y ahora se utiliza en numerosas ocasiones en lucha contra el fuego.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El 340-300 con su nueva matricula en corta final para la pista 35 de Quito
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otro de loa aviones que quedaron dentro del antiguo aeropuerto de Quito cuando fue cerrado y ahora se encuentra abandonado en el mismo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estacionado en el hangar de la policía en el antíguo aeropuerto de la ciudad de Quito.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1227
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Virando a final pista 17, el aeropuerto de 2700 metros de elevación está bien metido en la ciudad. Por la 17 solamente se entra en visual.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Recién llegado de MAD para continuar a Guayaquil. Pronto dejaremos de ver éstos infatigables aviones, el GUQ todavía sigue.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Volando sobre la capital debido a las manifestaciones de Octubre en Ecuador.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estacionado frente al hangar de la policía del aeropuerto de SEQU. Este aeropuerto en la actualidad solo se usa por los helicópteros de la policía y de los bomberos ya que el mismo cerró al tráfico en Febrero de 2013. CN: 7434.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
DEDICADO A LOS AMIGOS DE BARCELONA, al otro lado del charco, en Ecuador también tienen su Barcelona ciudad y como no su equipo de fútbol.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Triste final para este Hercules que fue cortado unos días antes. Había quedado dentro del antiguo aeropuerto cuando se cerró. CN: 182-3505.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando orgulloso a su posición después de su aterrizaje, el ¨hierros B-727 ¨ con supresores de ruido en los motores.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un bonito avión que la mala suerte ha hecho que no haya tenido el importante desarrollo que de él se esperaba, pero sin duda un buen avión.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Iguana rodando a cabecera de la 35 para el despegue
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El nuevo helicóptero de los bomberos de la ciudad de Quito. Fue recibido a finales de 2016 con registro CB-102. Posteriormente tuvo registro ecuatoriano HC-CRE. Ahora tiene su base en el antiguo aeropuerto Mariscal Sucre con matrícula BQ-102.
Listo para despegar para una nueva misión.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los muchos aviones estacionados en el museo de la aviación en Quito, Ecuador.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estacionado en el antiguo aeropuerto de Quito y listo para el desfile aéreo de la semana siguiente.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Terminando la carga de la bodega trasera y del bulk, antes de salir hacía Guayaquil.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
