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Puede ser esta mi primera foto creativa?.
SI es así quiero dedicarla a mi mujer y a mi hijo Norberto que me acompañaron los dos días que estuve en el Paris Air Show.
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La paloma da una idea del tamaño de la salida de gases del APU de un 747...
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Vuelo de exhibición de este enorme helicóptero ruso en el Salón de París.
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Exhibición del A-380 en el Salón de Le Bourget, parece mentira que un bicho tan grande vuele como una pluma.
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En exposición en el Museo de la Aeronáutica y el Espacio de Le Bourget este Caravelle fabricado en 1960 y que lo operaría Finnair hasta 1964. La compañía de bandera francesa lo haría desde 1965 a 1980 año en que fue donado a dicho museo. msn 22. Nuevo en AC
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Os dejo con algo que me dejo sin palabras, ¿un dron?¿taxi aero?...
PAV (Passenger Air Vehicle) es un avión eVTOL (despegue y aterrizaje vertical eléctrico) o taxi aéreo. Representa la próxima generación de aviones eléctricos autónomos que son más seguros, silenciosos y limpios. Esta máquina fue exhibida en el Salón Aéreo de París 2019. Realizado con la asistencia de Aurora Flight Sciences.
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La primera presencia en occidente del Mriya y del Buran desató una expectación sin precedentes en el Aerosalon de Le Bourget 1989.
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Demostrador de la tecnología EGTS; electric green taxi system (sistema de rodaje electrico). Una idea sencilla: las baterias del avion alimentan dos motores eléctricos instalados en el tren principal.
Esto promete ser una revolución ya que no seria necesario un rodaje con los motores en funcionamiento, ahorrando combustible y reduciendo el ruido a 0. Ademas de prolongar la vida de los motores por ingesta de FOD.
Este A320 fue mostrado al público por primera vez durante el salón aeronáutico de Paris-Le Bourget, y es el producto de la colaboración entre Safran y Honeywell.
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Formación cerrada de los 9 Lightning que formaban la patrulla "Black Arrows". Esta patrulla tuvo una corta vida, es de suponer a causa del considerable coste económico que suponían los entrenamientos y exhibiciones de nueve aviones de este tipo.
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XXVII Salón Aeronáutico de París. Un Sea Vixen repostando en vuelo a un Hawker Siddeley Buccaneer SMK.2. Ambos aviones pertenecientes a la Royal Navy.
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Impresionante despegue del segundo prototipo de Superjet 100 por la pista 21 de Le Bourget.
Mas allá de la buena performance de la aeronave, sin duda el fabricante busca llamar la atencion con arriegadas maniobras como esta.
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Tomando tierra tras su exhibición en el Paris Air Show 2009.
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Creo que es la primera foto de este avión en AC. Primer vuelo el 28/3/1957. En el Argus se usaron las alas, las superficies de cola y el tren de aterrizaje del Bristol Britannia. Diseñado para el reconocimiento marítimo a larga distancia, tenía una tripulación de 15 personas y llevaba torpedos,varias combinaciones de minas y cargas de profundidad en dos bodegas y bajo las alas.
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Fue la primera vez que tenía oportunidad de ver el TU-204. Los aún soviéticos (aún les quedaban un par de años como URSS) iniciaban su apertura al exterior y comenzaban a llevar en masa sus productos a los salones aeronáuticos occidentales.
Aquí tenemos al primer prototipo de la réplica del Este al B757.
Había realizado su primer vuelo apenas cinco meses antes, el 2 de enero del 89, propulsado por los PS-90.
En 1995 fue convertido en prototipo de la versión TU-234 pero nunca llegó a volar como tal. Por aquella época (12/1/1995) al fin el TU-204 consiguió su certificación en vuelo y comenzó su entrega a diversas aerolíneas.
Nuevo en AC
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