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The A-90 is not a conventional aircraft, but uses the ground effect to fly a few meters above the surface. Thus it is properly called GEV or ground effect vehicle or ekranoplan in Russian. It is a pity that this unique aircraft designed in Russia and has not received the practical application and development.But it's also nice that it preserved as a museum.
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One of the greatest aircraft ever.
First Tu-142 on AC.
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El ekranopnano es un híbrido entre avión y barco y que estaba concebido para utilizar el efecto suelo para desplazarse a gran velocidad a unos metros sobre el agua.
Este curioso engendro volador se encuentra en el rio Moscova junto a un submarino museo, el B-396 utilizado por la armada rusa hasta 1998.
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Version naval del Mig29, con tren de aterrizaje reforzado y gancho de apontaje, en este caso equipado con sistemas de reabastecimiento en vuelo donde llego a engancharse con el Mig35
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El Yak-38M fue una versión actualizada del Yak-38, las principal diferencias era que incorporaba los nuevos motores Tumansky R-28V-300 y Rybinsk RD-38. El peso máximo de despegue en VTOL se incrementó de 10 × 300 kg a 11 × 300 kg, o 12.000 kg en despegue corto. Las tomas de aire fueron ensanchadas ligeramente y los pilones subalares fueron reforzados para portar hasta una tonelada de armamento. El Yak-38M comenzó a entrar en servicio a partir de junio de 1985. Fueron producidos un total de 50 ejemplares Yak-38M
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La traducción literal de sus títulos en Alfabeto cirílico sería "Marina del Océano Pacifico". Perteneciente a la Marina Rusa y usado para transportar altos cargos de la misma.
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