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Entrega del último Airbus A300. Con esta impresionante pasada baja, se despedía el A300 de FedEx ante personal de su compañía y de la factoría.
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Un recuerdo de una muy agradable experiencia al poder subir a un avion ya imposible de ver por Europa y en cambio comun por America. Esto si que es bonito y no tanta pantalla!!
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Mi primer barrido en AC en un primer registro para AC en condiciones no muy favorables. Qué magnífico avión el MD11.
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a mí me gustan las fotos con más de un avión. Y si se trata de un DC10 y Jumbo más ;) Pero incluso la pequeña Mooney M20E N2695W de delante tiene su interés: en 2004 impactó contra una señal de tráfico en la Highway 54, en Santa Rosa, NM, intentando esquivar el tráfico, tras un aterrizaje forzoso.
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Mis primera fotos en el aeropuerto californiano de Los Ángeles, y cuando me levanto y observo que había niebla, no me lo podía creer. Me dirijo a Imperial Hill, y no maldigo mi suerte. Estas fotos tienen su encanto también. Un vetusto DC-10 (hoy día ya almacenado) despegando y empezando a desaparecer entre la niebla. Fantasmagórico o poético?. Ex-American Airlines, Ex-Capitol Air, Ex-Hawaii Express, Ex-Arrow Air.
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"Shaun", rodando hacia su stand en el FedEx centre tras haber aterrizado procedente de Memphis como "FedEx 148 heavy".
LN: 48491, entregado nuevo a American Airlines en junio de 1992, transferido a FedEx en marzo de 2001.
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Quizá el avión mas esperado de todo el día, el espectacular MD-10 de Fedex, que hizo su aparición en el Pearson de Toronto en plena Golden hour, tras aterrizar por la pista 23 procedente de Memphis como "Fedex 132 heavy".
No se por cuanto tiempo seguiremos viendo a estos preciosos e inigualables trimotores, pero hay que aprovecharlos todo lo que se pueda, este en concreto, el N313FE, cuenta casi 35 años de servicio a sus espaldas, ya que se entregó nuevo a Federal Express, como DC-10-30, en Mayo de 1988, y posteriormente, en el año 2009 fue reconvertido a MD-10.
Con este maravilloso avión quiero celebrar que esta es mi foto Nº300 en la base de datos de AC.
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¿Qué gozada seguir viendo en servicio a los DC-10! Fedex aún opera un buen puñado. Este es el msn 46606, uno de los primeros construidos (line number 17) y cuenta ya con más de 42 años a sus espaldas
Nuevo en AC
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B-757,cn.24290/1989.
Nuevo registro.
Efectuando pruebas de motor y dedicada a los spotters presentes que dirigíamos la operación...
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Correciones finales antes de tomar en la pista 13 de Kai Tak
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"Fedex 143 heavy" preparándose para salir de Toronto rumbo a Indianápolis.
Aquí vemos a uno de los pocos MD-10 que quedan volando para Federal Express, con 41 años de vuelos a sus espaldas, el N321FE fue entregado inicialmente a la compañía belga Sabena como OO-SLE en agosto de 1980, en junio de 1992 pasó a operar ya para Fedex, y en febrero del año 2010 fue reconvertido de DC-10 a MD-10.
Es un placer ver y escuchar a estos curiosos y escurridizos trimotores en pleno 2022.
La foto va dedicada a mi familia de "Coruña Spotters", ya que cualquiera de ellos daría lo que fuese por estar conmigo en ese momento, y aprovechar también para decirles que les echo de menos!! :)
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Por primera vez en tierras ecuatorianas, la carguera FedEx en una muy exótica y especial visita debido a la temporada de exportación de flores por el Día de la Madre.
El vuelo FDX 9736 rodando hacia la pista 36 con un generoso retraso en su salida de regreso a Miami.
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Primer 737-400 pintado de FedEx, operado por ASL Airlines.
Saliendo de Barajas como TAY038C hacia Lieja.
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El número de DC-10 en servicio desciende vertiginosamente conforme Fedex, su mayor usuario, se desprende de ellos. Es el caso de este aparato que apenas un mes y medio después de fotografiarlo fue retirado del servicio y enviado a VCV. msn 46609. Nuevo en AC
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Descansando en la plataforma de carga del aeropuerto internacional de Los Angeles.
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