|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Todo un veterano (1997) quizás en los tiempos mozos de la Citation 560, me encanta el detalle distintivo del cockpit
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Otro más para la aerolínea de aviación ejecutiva más grande del estado, con la línea de producción de Bombardier aviación ejecutiva trasladada desde el aeropuerto de Downsview (Toronto) al aeropuerto principal (YYZ) hace que la entrega a su nuevo operador apenas sea de un par de hangares al este
6100 km de ranga, cómo estos aviones de apenas 10 pasajros pueden recorrer medio globo terráqueo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
¿Notas algo raro?
Así es, el color grisáceo (y no negro) de los motores de este recién llegado a suelo canadiense
Con 20 años de edad y la mayoría de ellos operando para China Southern Airlines pone rumbo junto con otros 5 aviones hacia Canadá para formar parte de la más que extensa flota de 320 del operador canadiense
Es algo difícil de entender que tras los nuevos 737M,A220s y varios A321 ya en la flota más algunos en producción Air Canada siga fijándose en los viejos 320ceo, además de mantener alguno que ya superen los 30 años en la current flota
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
268
views |
|
|
|
|
 |
|
279
views |
|
|
|
|
 |
|
291
views |
|
|
|
|
 |
|
255
views |
|
|
|
|
 |
|
220
views |
|
|
|
|
 |
|
241
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Todavía con los colores de la extinta Swoop que vuelve a manos de su matriz Westjet. Me pregunto si algún día los volverán a pintar, no atraviesa su mejor momento la aerolínea canadiense ya centrada en los aeropuertos del oeste de Canadá (YYC/YEG) y cada vez más desaparecida de él este del país (YYZ/YUL)
Desde luego. Este le hace falta una buena capa de pintura, no obstante yo soy partidario de dejarlo así y poder ver una librea mas
|
|
|
|
|
|
|
|
|
