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Dado el alto interés mostrado por el interior de este avión, os adelanto esta foto del otro extremo de la cabina de pasajeros/carga, que hice en el vuelo de vuelta. Se observa, estando sentado en la primera fila de butacas, el amplio espacio que queda libre frente a la puerta de desembarque hasta la misma puerta de entrada al cockpit. Esas butacas estaban libres en ese momento pues son las reservadas - junto a las ultimas traseras - a la tripulación de cabina, y ésta fue muy tolerante conmigo, lo que agradezco desde aquí. Este amplio espacio es esencial, he de suponer, en misiones de carga o de reabastecimiento en vuelo. No obstante, desde que he volado en los T-17, incluso cuando entraron en servicio en el 45 Grupo en Barajas, las configuraciones han ido variando según los casos. Algo más añadiré debajo.
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Detalles del Motor N1, sobrevolando el atlantico, de regreso a casa
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Sobrevolando el Atlantico
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Dedicada al Comandante Juan Fons y al Primer Oficial Óscar Molina, que tuvieron la amabilidad de permitirme visitar su puesto de trabajo a 33000 pies sobre el Oceano Atlantico a bordo del "María de Molina" en el vuelo IB6251, LEMD-KJFK. Gracias a ellos y a toda la tripulación de ese vuelo de Iberia.
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Amaneciendo desde mi asiento 44A en el vuelo IB6552 JFK-MAD.Noche larga por el cambio de horario y el cansancio y noche corta porque amaneció pronto, antes de llegar a la costa gallega.
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Sobrevolando el Atlántico a 33000 en nuestra ruta a Nueva York.
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Volando sobre el Atlántico a 33000 pies en el IB6251.Con todo mi agradecimiento al Comandante Juan Fons y al Primer Oficial Óscar Molina, por su amabilidad y simpatía al permitirme visitar su puesto de trabajo. A ellos y a toda la tripulación de este vuelo de Iberia, dedico esta fotografía.
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IB 6251 MAD-JFK. Sobrevolando el Atlántico.
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