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Vuelo en formación sobre Quito. Pueden ver la colina del Panecillo con la estatua de 30 metros de altura de la Virgen de Legarda o de Quito en su cima. Cuatro Grob G120TP y el Super Tucano "Azuay" realizan una pasada baja hacia la Base Aérea Mariscal Sucre del antiguo aeropuerto durante los ensayos previos al desfile aéreo por los 105 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
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Una de las tantas joyas que se encuentran en el Museo Aeronáutico de Quito en la Base Aérea Mariscal Sucre. Este y el DC-6 que se encuentra en el Parque La Carolina de Quito son los únicos dos DC-6 ecuatorianos preservados.
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El accidentado AEE-485 participando del desfile aéreo por los 213 años del Primer Grito de la Independencia en 2022. Lastimosamente este helicóptero y sus 8 ocupantes (entre los que estaban un buen amigo de la AEE aquel mismo día) se accidentó matando a todos abordo.
Esta foto la subo como un tributo a las víctimas al cumplirse casi un año de la desgracia sucedida un 26 de Abril del 2024. QEPD
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Operando para Air Madrid, saliendo con poco más de una hora de retraso. Impresionante y raro ver a este aquí en Quito.
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Llegando desde una misión. El único Buffalo del Ejército con base en Quito y que posteriormente sufrió un accidente aterrizando sin tren en Mayo del 2009 en el aeropuerto de Río Quevedo donde hasta el día de hoy reposa.
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El Piquero aterrizando desde la Base Aérea de Taura durante el cierre de operaciones de la pista del aeropuerto de Guayaquil por mantenimiento.
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¡Sus nuevos colores! El HC-BLE llega meses después de su chequeo C. Entonces había cambiado a su nuevo livery. ¡Fíjense en lo bajo que pasó sobre el túnel circular debajo del aeropuerto! ¡WOW! Dedicado a todo el personal de TAME.
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Bienvenido, presidente Lula. Este era el avión presidencial de Brasil en esa época, muy bonito. Llegando a la capital con una hora de retraso.
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¡SÍ! Un evento muy especial para mí. Había esperado esto durante 2 meses. Primera y ÚNICA visita a Quito. Era la primera vez que un 747-300 aterrizaba en el antiguo Mariscal Sucre y también el primer B747 que era recibido en un puente de embarque.
Los pilotos estaban muy preocupados por el rendimiento de los frenos durante el aterrizaje, así que pidieron que los bomberos acompañaran al avión mientras aterrizaban en caso de que los frenos se incendiaran. Posteriormente le realizaron un arco de agua de bienvenida.
Lamento mucho la calidad y el clima terrible. (Olympus C-770).
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¡Vaya manera de terminar el día! Un día de spotting junto a David Larenas y Rommel Dorado, esperamos 2 horas para ver a esta sorpresa y visita única. Fue una corta escala en UIO para reabastecimiento y siguió hacia Panamá. [Olympus C-770].
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En esa época ya lucía los nuevos colores de Icaro Express.
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Operando para Cubana Cargo en la ruta Havana-Quito-Manta-Havana. (Olympus C-770)
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Arrow fue la última en operar los famosos Tristar al Ecuador, claro que para entonces eran apenas vuelos cargueros. Operando el vuelo Quito-Guayaquil-Miami.
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El fondo del antiguo aeropuerto era demasiado bueno. Aquí uno de los Mad Dogs que nos visitaban el Quito de antaño. Este en concreto anteriormente llevaba el livery de la alianza "Summa".
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"Vicente Aleixandre" listo para salir. Noten el método de parqueo de esta bestia en el antiguo aeropuerto. Recordando los buenos momentos previos al incidente del EC-JOH en Noviembre del 2007.
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La nariz había sido cambiada debido a un bridstrike. Se ve raro así. En final a la pista 35.
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Este era el último vuelo de esta aerolínea a la ciudad de Quito. Tuvieron que suspender operaciones por baja demanda de pasajeros en sus vuelos. (Olympus C-770).
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Este aterrizaje por la pista 17 fue increíble. Tuvo dificultades para alinearse. Sin duda vimos una gran combinación de aterrizajes y despegues aquel día.
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Enfilándose a la pista 35 para su despegue. De fondo, las propiedades del norte de Quito que rodeaban el antiguo aeropuerto.
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Una formación increíble y el primer desfile para el FAE-898. Salí antes de mi instituto para poder ver esta maravilla. El recientemente incorporado C-130H de la FAE escoltado por dos pares de Super Tucano realizando una pasada baja sobre la Base Aérea Mariscal Sucre con las faldas del Pichincha de fondo. Todo esto, durante las prácticas previas al desfile por los 104 años de la FAE. Agradecer de corazón a Don Edison quien nos permitió subir a su edificio para realizar estas tomas y aparte nos brindo su gran hospitalizad de una manera muy altruista. Desde botellas de agua, una sombrilla para el sol, asiento y una escalera.
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