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En ascenso...al anochecer.
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Con el último rayo de luz y un inesperado arco-iris, llegó el A340-600 de Iberia procedente de MAD.
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Hay gente que dice que el MD87 es cortito...¿seguro?
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Cubierta de vuelo del "Príncipe de Asturias"(R11), en una JPA para el público.
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Descentrada para poder ver a nuestro amigo Pere Davesa en plena acción .... y 20 años más joven ;-))
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"Ciudad de Ceuta", por aire y por mar.
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Aterrizando en la 33L y tomada desde la Cafetería de la T2. Qué tiempos...tan próximos y tan lejanos a la vez.
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Un recuerdo de una muy agradable experiencia al poder subir a un avion ya imposible de ver por Europa y en cambio comun por America. Esto si que es bonito y no tanta pantalla!!
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El aeropuerto de Amsterdam Schiphol colma todas las expectativas de cualquier spotter. Un tráfico impresionante y sobre todos unos sitios increíbles para tomar fotos. En este sitio en cuestión tienes los cuatro kilómetros y pico que mide la pista Polderbaan (18R/36L) para escoger el mejor ángulo.
Esta foto esta dedicada a mis compañeros de viaje Ricardo, Adrián, Juan Ángel y Chalo. ¿Veis como iba a rotar pronto? ;)
Nuevo registro en AC.
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(G-OBYF)Me gusta como lucen los 767 con los colores de esta compañia y esos potentes Winglets.
La aeronave mas grande para el dia de hoy.Procedente de Manchester como TOM2304 y cumpliendo su horario casi al 100%(Tan solo dos minutos le separaron de esa maxima puntualidad)en los instantes previos a hacer contacto con el asfalto de la pista 1L de este agradable aeropuerto.
Con algunos kilometros ya sobre sus alas,ya que fue entregado a Britannia Airways el 6/6/1998......
Si nos fijamos en detalle sobre el fuselaje,podemos denotar unos colores algo desgastados,debajo de los cuales podemos leer "Indonesia" prueba inequivoca de que este,como muchos aviones a lo largo de su vida,operan para Garuda a lo largo de su vida,no deja de ser un detalle mas para la foto.
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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A-319 de Alitalia en ascenso por la 23 de Peretola con una bonita villa que pertenecioa a los Medici como fondo.
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The A-90 is not a conventional aircraft, but uses the ground effect to fly a few meters above the surface. Thus it is properly called GEV or ground effect vehicle or ekranoplan in Russian. It is a pity that this unique aircraft designed in Russia and has not received the practical application and development.But it's also nice that it preserved as a museum.
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Detalle del "jetblast" del Avianca despegando desde Barcelona en una tarde nubosa de invierno hacia Bogotá.
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