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Nuevo modelo en AC este pedazo de chiringuito que salva de lluvia sol y polvo a los spotters.
Patentado por Javi, será ahora habitual en las quedadas madrileñas.
Podemos ver arriba a los spotters Cantabros y a Rafa.
De izquierda a derecha:
Rafa, Marcos, el Marcos madrileño, Hugo, y Jose Luis Moya.
Abajo debajo del toldo preparando el chiringuito, los tres conductores de los "cimientos":
Javi, Ricardo y Fabián.
Dedicada a todos ellos. Increible sesión!!
(Espero sea aceptada como prioritaria, ya que tienen muchas ganas de verla los cantabros ;) Gracias)
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Entrada con una puesta en escena muy cuidada por parte de Iberia del A340-300 al nuevo hangar de Iberia Mantenimiento BCN, por ahora, vacío. Al fondo, las autoridades contemplando la entrada.
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(Nuevo en AC, C/N 36016)Al fin... Tras 1 año y 4 meses de mi primera foto aceptada en esta web, llego a mi foto Nº100.
Han sido muchos momentos vividos en todo este tiempo, y hemos tenido que pasar muchas cosas: Frio, lluvia, desilusion, alegria... Pero por fin, poco a poco, foto tras foto, llego a este centenar de fotos.
Desde mi primera spotteada, el 24 de Enero de 2010, llego mi primera foto aceptada en AC, un A321 de Spanair que supuso para mi estar ya entre los grandes.
Quiero dedicar esta foto a las muchisimas personas que he conocido a lo largo de este tiempo gracias a esta afición: Isaac Taramona, Dani Aguado, Javier Cabrera Alvaro Mijares, Frank Femenia, Alex Garcia, Luis Esteban, Franjo (y todo el equipo de Spotting Andalucia), Alberto Aguilera, Victor Atienza, Alejandro Cabrera, Roberto Fernandez, Los "Raules" de LEVC (Arnal y Jimenez), David Moreno, Joaquin Aroca, Daniel Romero, Ricardo Torija, Ricardo Sanabria, Marcos Gonzalez, Carlos Alberto Valencia, Moises Ballesteros, Juan Miguel, Sergio Perez, Jorge Medina, Encarni Lopez, Guillermo Gallego, Marc Burgueros, Alfonso Sacristan, Marcos Diedrich, Rafa Juan y Chema Garcia. Tambien queria dar las gracias a los screeners, que me han aguantado lo inaguantable y lo han hecho de muy buenas maneras, especialmente Stil, gracias. Espero que, una vez superada esta barrera, pueda realizar y mostraros fotos de mas calidad, como bien os mereceis, tras la adquisicion de mi nueva camara, la Nikon D90. Como no podia ser de o
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De vez en cuando en Madrid hay días en el que la contaminación deja paso a la claridad.
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Con estos días tan movidos que hemos tenido, me dispuse a visualizar aviones desde esta posición cómo aterrizaban y despegaban con viento cruzado, todos pequeños y medianos hasta que me percato por sorpresa (no figuraba en la programación de vuelos) de la llegada del 'heavy' de Privilege Style ya en corta final, deseaba pillarlo cerca de la RWY03 pero era tarde y sólo quedaba hacerlo como se pudiera, ¡y de qué manera tuve la foto! A veces la vida nos pone en el lugar ideal sin esperarlo.
Dedicarla a todo el equipo de PVG y su presidente Chema Alvarez, así como la Fundación Eduardo Barreiros por ese primer aniversario con este B767-35D/ER que fue bautizado con tal nombre el mismo 29 de noviembre pero de 2013, así como el undécimo aniversario de vida de Privilege Style.
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El Arma Aérea de la Armada Española recibió 8 unidades de este pionero en los helicópteros de atauqe, que fueron adscritos a la 7ª Escuadrilla. Se trataba de aparatos con destino al US Army, que carecían de cosas tan básicas para una aeronave naval como un freno para el rotor o dos turbinas en vez de una, fallos luego solventados en versiones posteriores con destino al US Marine Corps. El caso es que se perdieron cuatro unidades en diversos accidentes y el resto fué devuelto a EEUU, salvo este ejemplar que, al parecer, se conserva en San Fernando. (KR64/Nikon Cooslcan V)
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Puesta ya en esta web en la URL
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=13092
la vuelvo a mandar porque considero que este único (realmente hubo al menos cuatro con este esquema) avión VIP de 9 butacas es tal vez el avión mas bonito fabricado en España. Derivado, pero casi reproyectado, de la versión de bombardeo, CASA hizo un precioso trabajo, tal que parece un avión de los primitivos Heinkel ultrarrápidos de la anteguerra proyectados en secreto para la Luftwaffe, sin que los motores Merlin desmerezcan en el diseño. Algunos VIP llevaron inicialmente los más esbeltos Daimler-Benz, pero de esos solo conozco una foto con la numeración 90-13 del Grupo de Getafe.
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Puesta a punto para el día siguiente.
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Gran sorpresa al ver por primera vez en Barcelona un Boeing 767 de Delta con la nueva livery.
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ASI QUEDO ESTE DC10 DE CIELOS QUE LE QUEDO CORTA LA PISTA MAS GRANDE DE COLOMBIA JEJEJ IRONICO MAS DE 3000 METROS
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Día de nubes bajas más despegue corto hacen que se puedan conseguir instantáneas como estas..
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