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Me encanta esperar en Barajas a ver asomar algún clásico como los "cigüeños" cargueros que se dejan ver a diario, al menos por ahora.
Este ex-American que rodaba por delante del punto de spotting mientras se dirigía a la 36-R hizo su primer vuelo un 27 de enero del 92, comenzando a volar con la aerolínea de bandera estadounidense el 7 de febrero del mismo año con registro N662AA.
Después de ser reconvertido a carguero y tras un periodo de almacenaje, se rematricula y pasa a formar parte de la flota de Swiftair a finales de agosto del 2020, en plena pandemia.
A fecha de la foto y a veinte días de cumplir unos nada despreciables 34 añazos da gusto ver su aspecto exterior, aunque debo admitir que me hubiese encantado haberlo visto vistiendo la preciosa librea de la AA con esa misma luz.
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Parte de la exposición estática, en el marco del 111° aniversario de la Fuerza Aérea Mexicana.
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Nueva incorporación a la flota de Air Nostrum.
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Tres meses después volaría en este 777 de Lima a Paris.
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Aeroméxico celebró el pasado 4 de febrero en las instalaciones del Hangar Oriente un logro sin precedentes: por segundo año consecutivo fue reconocida por la consultora británica Cirium como la aerolínea global más puntual del mundo, y además recibió el galardón de la “Mejor Aerolínea Global de Norteamérica 2026”, otorgado por la Airline Passenger Experience Association (APEX).
Este es el primer MAX9 en lucir la nueva imagen del Guerrero Águila.
Núm. De Serie: 68151 LN:9362
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Visita del “Big Brother” de Air Canada
Núm. De serie: 35242 LN:649
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Los privados son abundantes en Madrid.
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En cortísima final a la 05 de Getafe pudimos pillar a este escurridizo MRTT que había salido a hacer unos vuelos de pruebas durante la mañana.
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We Love Guadalajara
Núm. De Serie: 6161
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