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Jumbos, DC-10s, MD11s...aviones que ya no tienen cabida en el mercado. Toda una era de la aviación camino a la chatarra
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Avión Blanco Radiodirigido (ABRD) expuesto en el Museo Histórico Militar de Cartagena (Murcia), utilizado para practicas de artillería antiaérea.
Datos Tecnicos:
Longuitud: 4,6m
Envergadura: 33,9m
Diametro fuselaje: 0,45m
Peso: 269 Kg
Motor: 125HP / $100 R.P.M
Autonomía: 60 minutos a 720m de altura.
Velocidad de crucero: 564 Km/h a 9000m.
Velocidad perdida de sustentación: 130Km/h al nivel del mar.
Máxima distancia de seguimiento: 40 KM/h
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Es una lástima que estos Antonov de la Policía del Perú no se vean mucho volando. Dudo que estas dos unidades vuelvan a volar. Descendiendo del 767 de Lan que me trajo de Madrid a Lima.
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Mucha espectación por parte de los Spotters la llegada de la ASIANA,con retraso pero llegó.
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Vista de la pista 09 desde la terminal nacional. Es usada principalmente por aviones de medio y corto radio. Podemos ver un Shaanxi Y-8 de la fuerza aérea Venezonala en despegue.
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Antes de embarcar en un 767-200 de AA para volar en el verano de 1999 de San Francisco a Nueva York. Se aprecian los 747 de China Airlines y de United Airlines así como la turbina de un MD de AA. En el ocaso.
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La gente saludando desde las tumbonas.
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Increíble vista desde la torre de control del Aeropuerto Int. Las Américas de Santo Domingo.
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Vista de una de las Terminales mas pequeñas y desérticas de toda la red de Aeropuertos de AENA.
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Hace un año ya de este viaje relámpago a Jauja-Huancayo, dónde tuve la oportunidad de hacer el trayecto en el cockpit del fantástico Dash. Se aprecia al señalero cómo nos indica lugar de estacionamiento de la aeronave. De igual forma de ve el hangar existente en este aeropuerto y los diversos Antonov que allí descansan. Unos meses después, un 737 de Peruvian sufriría un accidente en estas pistas sin consecuencias fatales para el pasaje, pero resultado el Boeing totalmente inutilizable.
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Colección de LAW a la espera de entrar en acción en Santiago de Chile.
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6 años de esta foto, y algunas cosas han cambado en Hartsfield. AirTran pasó a la historia y algunas libreas que se ven en la foto igual. Se aprecia parte del Skyline de Atlanta.
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Un Iberia entre dos Iberia Express. El Iberia precisamente era el antiguo Iberia con librea retro.
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La Terminal 4 utilizada en exclusiva por American. Se pueden distinguir varios modelos de aviones de la compañía (B777, MD80, A321, B738, etc)
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Preservado en el tejado de un centro comercial. Este avión se armó utilizando el fuselaje del E.15-20/41-6 y la cola del E.15-38/41-26. Destaca por carecer de los depósitos de combustible en los extremos de las alas, tan típicos de este modelo.
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