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Llegando a GVA al atardecer. Ex.N450NS.
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Aguardando su turno para entrar en la pista 05 para despegue.
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Ginebra es sin duda un paraíso para aquellos que les gustan los privados. Matriculado anteriormente como C-FWTK.
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Este modelo tiene capacidad para 10 pasajeros y una autonomía de 7491km. Matriculado anteriormente como N605GL.
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El primer A330 de la flota de Libyan despegando en uma mañana muy gris.
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Llegando a TLS procedente de Hamburgo.
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Llegando a TLS procedente de Manchester.
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Despegando hacia Dubai en su vuelo de entrega.
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Llegando a TLS procedente de Leipzig.
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La bestia despegando por la 32L al atardecer.
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Regresando al hangar pocos días antes de su largo vuelo de entrega. Futura matrícula: JA13JJ.
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El tráfico en TLS va por tallas: P, M, XL. Falcon made in France, 737 made in USA y Antonov 124 made in Russia.
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Regresando a su hangar tras un vuelo de pruebas. Matrícula definitiva: ZK-OXA.
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De camino a la Polderbaan antes de regresar a Kiev.
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En corta final para la 27R.
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Expuesto en la terraza del aeropuerto de Schiphol desde hace unos años. Ex-Inter Canadian, Intair y Air UK.
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Una de las torres de Schiphol vista desde mi habitación en el hotel Sheraton Amsterdam.
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Primer ATR entregado a la compañía indonesia Pelita. Despegando hacia El Cairo, su primera parada antes de llegar a Jakarta.
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El primer A330 de la flota de la compañía filipina Cebu Pacific despegando hacia Manila en su vuelo de entrega.
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