|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Practicamente en linea con la aproximación final a la 25R, esta montañita recientemente inaugurada es una excelente opción para fotografiar los buenos atarceceres de El Prat en otoño y principios de invierno, como se puede observar en la imagen.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1459
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aterrizaje de este Nimbus 2 en Mora de Toledo, pista 33. Detrás, la ladera de Mora, buen punto de partida para ganar altura por la mañana o volar tranquilamente al atarcecer con viento débil de componente W.
Escaneada del original en papel.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1617
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Maravilla de velero biplaza, dispuesto para ser remolcado en la cabecera 16 del aeródromo de Fuentemilanos. Envergadura: 25m. mejorado en 1993 a 25,6m. con winglets. Coeficiente de planeo: 1.57 a 95Km/h (1.60 con la mejora)
Escaneada de papel.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El viento era racheado de compomente NW.
Es nuevo registro.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1593
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Año 1979. Mora de Toledo. Se van preparando los veleros de la clase club, 15m. (madera y tela) para la jornada de vuelo, que a juzgar por el cielo de cúmulos en evolución, será prometedora. Cabecera 15. Vemos en primer término un Spatz y detrás 4 Pirat.
Escaneada del original en papel.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aterrizaje despues de un vuelo de entrenamiento.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aterriza 35 con viento cruzado por su izquierda. Visto con anterioridad en Hostalric.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Libelle en despegue remolcado pista 35, con viento racheado de componente N.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
