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La actividad carguera de FLL no es comparable a la de su vecino del sur, MIA, pero en modo alguno desdeñable. Aquí tenemos una compañía que es nueva en AC aterrizando en la que por entonces era la pista 9L (ahora redesignada 10L)
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Los solicitados 717 de segunda mano, que va buscando Volotea, y que Delta ha heredado de Airtran.
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El "Guayas" luciendo una de las libreas más bonitas que jamás he visto en un 727.
Este avión llevaba también la matrícula militar FAE560 ya que TAME fue fundada como una división de la Fuerza Aérea Ecuatoriana con el fin de promover el desarrollo del país: de hecho, un tercio de las rutas operadas no son rentables.
El 727 es el modelo que más ha operado TAME, siendo este ejemplar (Ex Lufthansa D-ABHI) retirado en 2004.
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Ft Lauderdale es epicentro de los vuelos chárter canadienses al sur de la Florida
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"Bahama Blue" despegando de la 10L. Avióne netregado el 16/6/2005, msn 2449 y que es nuevo en la base de datos
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Compañía de tercer nivel basada en FLL. Este Saab es el msn 435 (se curran las matrículas) y es nuevo en AC
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msn 339, heredado de Northwest tras la fusión. Nuevo en AC
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Airtran ya no existe, fagocitada por Southwest. Fue la mayor usuaria del 717, uno de cuyos aparatos (nuevo en AC) vemos despegando una calurosa mañana de domingo. msn 55011
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Metrojet fue la división low cost de US Airways que operó entre 1998 y 2001 con la intención de competir con Airtran, Southwest y Delta Express.
Lo mejor sin duda era su librea.
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737-900 de United despegando desde la soleada Fort Lauderdale.
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