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Este T.7-6 fue uno de los seis Azor iniciales producidos por CASA como parte de un ambicioso, aunque limitado, esfuerzo nacional por desarrollar un avión de transporte moderno tras la Guerra Civil. Fue asignado al Ejército del Aire dentro de la Ala de Transporte 405, como indica su numeral “405-15”.
Los Azor operaron en misiones de enlace, transporte logístico y vuelos de representación, y algunos incluso prestaron servicios protocolares antes de ser gradualmente reemplazados por aviones más modernos como el CASA C-212 y C-235.
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Vuelo a Palma en camino a la pista de despegue. Uno de los últimos 738 de AE en recibir la librea actual.
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El Dornier Do 27 fue un avión STOL (Short Take-Off and Landing) fabricado en Alemania y bajo licencia en España por Construcciones Aeronáuticas S.A. (CASA). Fue ampliamente utilizado por el Ejército del Aire desde finales de los años 50 para:
Misiones de observación
Enlace
Evacuación sanitaria
Apoyo a rescates del SAR
Este ejemplar, U.9-76, luce un esquema de pintura típico de los aviones SAR: fuselaje metálico natural con franjas amarillas de alta visibilidad y la inscripción S.A.R. junto al escudo del servicio
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Rodando por pista hacia la terminal tras haber iniciado el retroceso en la plataforma intermedia de viraje, maniobra que le fue denegada por torre y tras lo cual tuvo que rodar hasta final de pista.
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