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Se marcha a lo grande el último de los tres jumbos que vinieron para transladar hacia LIS/AGP a los pasajeros del crucero averiado Atlantic Star, de la propia compañía Pullmantur. Se hace saber que es la primera vez que vemos en un solo día tres cuatrimotores en el aeropuerto de ACE, y si eso no fuera suficiente, ¡los tres juntos durante 20 minutos! Nuevo record para Guacimeta. ¡Felicidades! Tristemente, me perdí la llegada del tercero, pero espero que esta imagen pueda compensar la pérdida inicial con ese espectacular despegue levantando una enorme nube de tierra (la pista es de 2400x45m) y por supuesto, espero que guste a todos. Eso sí, ¡que vuelvan, por favor! Foto dedicada a los miembros de Lanzaspotters y al grupo CISpotting.
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Tras intentar restaurarla para volver a volar con ella, la dejaron por ahí en rampa hasta su estado actual
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Preciosas estelas que esquivan el ala del 777 de KLM despegando de Osaka. Se aprecia también el puente que une tierra firme con el Aeropuerto de Kansai y a lo alto de aquella torre es donde pernoctamos la noche anterior para poder tomar el vuelo hacia Amsterdam.
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Primer CN-235 Nurtanio con numeración del GRUPO 74.
Es el antiguo 35-31
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El señalero dando indicaciones al piloto de nuestro A320 en St. Petersburgo. Se pueden apreciar las miniterminales satélites y los Tupolev 154 de Rossiya. Nosotros también desembarcamos por una de ellas.
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El primer vuelo comercial del "R2D2 ANA Jet", desde Haneda a Vancouver.
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Tiene que ser un sueño poder volar en esta máquina.
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Tras despegar se acordó de los allí presentes en el park & view oeste y viró para mostrarnos su espectacular pintura presentada en el Tiger Meet 2011.
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I dedicate this picture to my good friend Daniel Popinga!
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Fue una estupenda sorpresa verlos llegar, pertenecientes al USS Harry S.Truman.
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Aquí vemos a dos C.8 en formación posiblemente en un vuelo de rutina a finales de ese año, ya que en Noviembre fue cuando se creó el 104 Escuadrón como Unidad independiente, pues hasta entonces y desde que llegaron, se fueron asignando al Ala 6 de Torrejón como 161 Escuadrón junto con los Sabres del 102 (se observa que aún el 2º no lleva el “gato” y se adivina que tampoco el indicativo de C.8 en la cola). En ese año mantenían todavía el número de Unidad anterior, aunque mas tarde, probablemente cuando volvieron de las primeras revisiones de tercer escalón en Alemania a partir de 1969, se cambiaron los indicativos de Unidad con el mismo numero de cola (en este caso el 104-04. Por ultimo se incorporaron, por pocos meses y como un Escuadrón mas, al Ala 12 creada para ubicar los F-4C recién llegados en el 121 Escuadrón, pero conservando su numeral 104 Escuadrón hasta su baja en el EA.
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