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(N57111)Momentos después de abandonar el finger en el cual se encontraba estacionado y saliendo de C5 para incorporarse a M5 y dirigirse a la cabecera activa, qué en el dia de hoy "Config Sur" seria la 15L.
Es la primera vez que fotografió un "Conti" con los nuevos títulos de United.
La claridad del dia,asi como lo cerca que paso de mi,unido a lo limpio que estaba hacen que sea el modelo perfecto en esta ocasión.
Que mejor seña de identidad para un aeropuerto que algo unico,y ese toque de exclusividad lo ponen las inconfundibles Ñ,s de nuestros Pullmantur que se ven difuminados por el Jet Blast de este Americano.
Siempre me gustaron este tipo de tomas,ya que se muestra el detalle y casi se respira el Jet A1.
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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Plegando el tren trás el despegue.
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Muy buena la actuacion del A320 de Vueling en la Festa al Cel.
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La tripulación del avión, minutos antes de volar a Islamabad. PIA hará vuelos de Barcelona a Chicago a partir del 2-6-2010, los miércoles y viernes con un 777 y para presentar la nueva ruta recibió a un grupo de periodistas en el interior del avión. Estuvieron presentes, además de la tripulación, los miembros directivos de PIA en España. Un directivo de PIA manifestó que si la nueva ruta tiene éxito, en 2011 podrían volar de Barcelona a Houston o Miami. La compañía apuesta por el sur de Europa para abrir rutas a EEUU y la base que tiene en Manchester podría 'deslocalizarse'...
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Dedicada a Orlando Rodriguez, al que aproveché de modelo.
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Preciosas condensaciones las de este 777-300 rumbo a Dubai desde Los Ángeles. Dedicada a José María Rebés por sus interminables clases de edición.
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FOCA20 encarándose al viento para realizar la toma en la Bahía de Pollença.
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Preciosa estampa y contraste de colores de este ''Gigante de los cielos'' rodando por la T1 para regresar a Bangkok.
Nuevo registro en AC.
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Aqui vemos al "Centimos" llegando a Barajas en su vuelo de entrega (si mi memoria no me falla). Aviaco tuvo 4 DC-9-34CF, es decir convertibles a carguero.
(EC-CTR/CTS/CTT/CTU).
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De regreso al aerodromo para una nueva carga de agua.
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Interior de la Torre de Control de Granada. Se puede apreciar la mesa del controlador y el radiogoniometro.
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Sujetando el timón con firmeza, pero con cariño, unas manos experimentadas con más de 40 años 'luchando' con estas máquinas de fabricación rusas. Para el le dedico la foto, que tan orgullosamente me ha aceptado que la publique y yo tan orgullosamente lo hago. Experiencia inolvidable e irrepetible.-
Sobrevolando todo a lo largo de la isla cubana de Varadero en ascenso para 10.000 pies, nuestra altura final para el salto.
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Memorizando los ejercicios.
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Mirage IIIEA en el momento de la apertura del paracaidas de frenado. FOTO: Hernan "Cruz" Casciani
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Veterano del primer vuelo de LADE a Malvinas.
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