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Colocando los protectores al misil de entrenamiento IRIS-T después del vuelo.[Nikon D90+70-300VR]
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Pueden apreciarse los vórtices creados por las hélices.[Nikon D90+70-300VR]
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Remarks |
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(c/n.S-067).[Nikon D90+70-300VR]
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Remarks |
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Llegando a SVQ para pasar revisión.[Nikon D90+70-300VR]
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Aproximación a la 09 realizando toma y despegues. Foto tomad a las 12´18h. A penas veinte minutos después de tomar esta foto, sufriría un accidente al realizar una toma y colapsarse el tren de aterrizaje. Los pilotos, un ingles y un holandés saldrían ilesos. El aeropuerto estuvo cerrado durante dos horas.
Nuevo reg. en AC. (c/n. 3433120).[Nikon d90+70-300VR]
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Línea de vuelo de RAF Typhoon.
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Primera foto en AC del 502 (S-067) pintado y en vuelo. Puede apreciarse que el numeral de escuadrón VP-1 que lució en la deriva durante Farnborough ha sido retirado.[Nikon D90+70-300VR]
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Remarks |
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Nuevo reg. en AC.[Nikon D70+70-300VR]
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Remarks |
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Aproximación a la 09.[Nikon D90+70-300VR]
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De regreso a la apron después del vuelo que marcaba las 10.000 horas del C.16 en el E.A.[Nikon D70+70-300VR]
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Remarks |
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De regreso a OZP con el 11-09 y dos Nº3 Squadron de la RAF después de realizar un entrenamiento dogfight 2 vs 2.[Nikon D70]
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Remarks |
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Rompiendo formación para iniciar el aterrizaje.[Nikon D70+70-300VR]
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Remarks |
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Sobrevolando el río Guadalquivir en dirección a El Copero.[Nikon D90+70-300VR]
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