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A la mañana siguiente del cierre del espacio aéreo de Norteamérica (Canadá y Estados Unidos), arribó en su larga travesía desde Siberia (Jabárovsk), cruzando por el océano Pacífico, para ser recuperado días después por su arrendador, cumpliendo con la serie de sanciones económicas impuestas a Rusia por la invasión a Ucrania. Anteriormente voló con Korean (HL7784).
Núm. De Serie: 37136 LN:823
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Otra de las glorietas de la nueva calzada principal de la Base, con aviones cubiertos por varios centímetros de polvo consecuencia de las obras, en honor a la Escuela Militar de Aviación.
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En una sola foto, la flota de corto y medio radio de AeroMexico.
Núm. De Serie: 273
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El “gran hermano” de regreso a la gran manzana (JFK).
Núm. De Serie: 28456 LN:690
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Un viejo conocido de la Fuerza Aérea, ahora sobre la avenida principal de la nueva base.
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Luciendo los colores de Star Alliance – Avianca (TACA), regresa a San Salvador.
Núm. De Serie: 5280
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El primer A330-200 P2F del continente americano, fue entregado a “mas” en contrato de arrendamiento, convertido por Elbe Flugzeugwerke (EFW), una empresa conjunta entre Airbus y ST Engineering, en Düsseldorf.
El A332P2F (passenger-to-freighter, de pasajero a carguero), puede transportar hasta 61 toneladas métricas y ofrece un alcance de hasta 4.200mn. Actualmente “mas”, opera en Estados Unidos, Canadá, Colombia, Ecuador, Costa Rica, Perú, Alemania y próximamente China.
En abril del 2022, “mas” cumple 30 años de volar de manera ininterrumpida, con un historial libre de accidentes.
Asimismo, se presentó la nueva imagen realizada por Cato Brand Partners, firma australiana de diseño de renombre mundial. Con este cambio de imagen, la compañía simplifica su nombre comercial, pasando de "Mas Air Cargo Airlines" simplemente a “mas”, cabe hacer mención que el avión fue presentado sin que la librea este completa.
Con especial agradecimiento a los ejecutivos de “mas”, por la invitación.
Núm. De Serie: 868
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Dentro de las obras de la nueva base militar y del próximo aeropuerto civil, se realizaron diferentes glorietas sobre la calzada principal, una de ellas esta pareja de Pc-7 que anteriormente lucían un verde olivo liso, ubicados en la antigua entrada de la base. Ahora engalanan la entrada de las oficinas de la “Región aérea del Centro” con este camuflaje.
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Imagen para la historia, el que fuera conocido “Vietnaris”, actualmente ya opera con los colores tradicionales en negro y violeta.
Núm. De Serie: 10200
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Escuadrón Aeronaval del Alto Mando de la Armada de México (ESCAAM), con títulos en baja visibilidad, rematriculado ANX-207 y ANX-1207.
Núm. De Serie: 5305
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Pendiente de estandarización, con algunos vestigios de Norwegian.
Núm. De Serie: 42837 LN:7456
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“100 aviones para que más personas viajen bien"
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Bautizado como: Amboise, ciudad medieval en la región central de Francia.
Núm. De Serie: 32727 LN:480
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El Cuartel General del Alto Mando de la Armada de México fue flanqueado por este Black Hawk por los festejos del Día de la Armada.
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Remarks |
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Una de las más recientes incorporaciones a la flota del Caballero águila, aun con pendientes de estandarización, por ser originalmente para “Norwegian”.
Núm. De Serie: 60444 LN:7656
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Las demoras nos regalan instantes únicos, de salida hacia Cancún.
Núm. De Serie: 65812 LN:1001
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United es el segundo operador de este avión.
Núm. De Serie: 2203
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La Torre de control del nuevo aeropuerto del Valle de México, que a partir del próximo 1 de enero se comenzará con la instalación de los diversos equipos de comunicación para dar paso a las respectivas pruebas operativas a cargo de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano SENEAM
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Merecido descanso antes de retomar el traslado de vacunas a diferentes puntos del país.
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Avianca reemplazo para este horario el A320 por el B787, reforzando su capacidad, ya que actualmente la ruta Bogotá – Ciudad de México tiene una oferta con 6 aerolíneas, tanto de bajo costo como bandera.
Núm. De Serie: 39406 LN:535
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