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Ascenso inicial después del despegue de la RWY 23 momentos antes de comenzar el pronunciado viraje a la izquierda para evitar la aproximación de Barajas.
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Este avión era otro de los asiduos visitantes del aeropuerto de Herat. Naciones Unidas tenía programados varios vuelos semanales a este campo. Para ello utilizaban una amplia gama de aviones, entre ellos este Beech 1900D con matrícula de Sudáfrica.
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Curiosa la disposición de los motores en este avión. La torre de control me sirvió como fondo en muchas de las fotos que hice, tanto porque no había mucho donde elegir como por las muchas horas que me pasé en ella.
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An-72 con matrícula de Estonia volando para Naciones Unidas. Este avión lleva en la deriva el registro adicional UNO-215.
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Si alguien tiene que hacer mudanza ahí tiene el número de teléfono, el número de FAX y el e-mail de la empresa. Creo que son capaces de mover gran cantidad de material en un solo viaje. En este caso se llevaron para Afganistán un Chinook de las FAMET y un Super Puma del Ejercito de Aire además de algún que otro vehículo pesado.
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Comienza a verse movimiento alrededor de avión.
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El "Ruslan" en la rampa de transeuntes de Torrejón con las primeras luces del día.
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"Curl" de la Fuerza Aérea Polaca en Torrejón.
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Este aparato pertenece a la VR-64, una unidad de la reserva de la U.S. Navy, y tiene su base en la NAS Willow Grove, Pennsylvania.
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Esta Pilatus Porter, dedicada al lanzamiento de paracaidistas, mantuvo esta matrícula hasta el 27 de Abril de 2006. A partir de este día empezó a operar como EC-JOE. Por desgracia, una año más tarde, el 14 de Abril de 2007, sufrió un accidente al salirse de pista cuando aterrizaba en el Aeródromo de Casas de los Pinos (Cuenca).
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"Curl" de la Fuerza Aérea Polaca en Torrejón.
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"Curl" de la Fuerza Aérea Polaca en Torrejón.
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An-26 de Kirguistán en la plataforma de Herat a la espera de ser descargado. El edificio que se ve por detrás de la cola del avion, justo debajo de la torre de control, es la terminal de pasajeros. El edificio que se ve por detrás del morro es la sala VIP.
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Primer plano del AN-26B de Kirguistán en la plataforma de Herat con la torre de control al fondo.
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43-26 sobrevolando la cabecera de la RWY 23 momentos antes de aterrizar.
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Perteneciente a la "École de Chasse" francesa, con base en Tours (LFOT). Éste es uno de los seis que llegaron el día anterior a Torrejón.
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Rodando a su lugar de estacionamiento para cargar los tres Chinook de las FAMET que debían ser trasladados a Afganistán. En este primer viaje sólo volaron dos de ellos. El tercero aún está a la espera de la llegada de otro Antonov.
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ET-408 esperando su turno para ser cargado en la bodega del Ruslan y salir hacia Afganistán. El destino inicial de estos helicópteros es Kandahar (OAKN) para ser montados allí. Una vez superdas las pruebas serán trasladados en vuelo a su destino final, Herat (OAHR).
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Perteneciente a la "École de Chasse" francesa, con base en Tours (LFOT). Éste es uno de los seis que llegaron el día anterior a Torrejón.
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