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En rodadura a 27L para salir hacia LHR como BA66.
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NK484 procedente de DFW.
Apenas medio año de operación para este A320, entregado a Spirit en Noviembre de 2014.
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AA1929 procedente de DFW.
Entregado a America West en Noviembre 2000 pasa a US Airways tras la fusión de ambas. Luciendo los colores de American tras la fusión con US Airways.
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AA1748 procedente de MCO.
Casi 15 años de operación para ATA, Air Horizons, US Airways y American.
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DL2162 procedente de DTW.
Entregado a la TWA en Febrero de 2000, pasa a operar para AirTran en 2003 y desde 2013 operando para Delta.
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AA805 procedente de CUN.
Entregado a US Airways en Noviembre de 2011 y tras la fusión con American con los nuevos colores de esta.
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DL 2161 procedente de ATL.
Entregado a su actual y único operador, Delta, en Febrero de 1990.
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Curiosamente este aparato, entregado en Marzo de 2000 a US Airways fue pintado con los colores de los Pittsburg Steelers de la NFL en Agosto de 2007, ciudad de donde preocedía como AA1705.
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AA776 procedente de SEA.
Entregado a American West en Diciembre de 1997, tras la fusión de esta con US Airways pasa a formar parte de la flota de US y, de nuevo, una fusión, esta vez con American hace que luzca los colores actuales de American Airlines.
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AA1766 procedente de CLT.
Entregado a US Airways en Agosto del 2000 y tras la fusión con American con la nueva librea.
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Cuando muchos pensábamos que el tercer A380 en aterrizar en MAD sería el regular de EK el 1 de Agosto de 2015, ha llegado este A380 de MH quitándole ese lugar.
Vuelo MH8707 KUL-MAD posicional ya que al día siguiente se llevará de gira a Australia al Real Madrid C.F.
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VI Madrid Spotter Day
Con el cambio de configuración a sur, los aviones empezaron a detenerse en la espera a 14R como este AEA operando el vuelo UX089 con destino SDQ.
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VI Madrid Spotter Day
UX097 con destino MIA. Este B787 que tiene alquilado Air Europa a LOT está haciendo en exclusiva la ruta a Miami.
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