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No hay duda: es Valladolid. A punto de tomar en la 23 llegando desde El Prat, con el sol ya muy bajo, de una primaveral tarde.
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Momentos antes de partir hacia Barcelona-El Prat con los jugadores del FC Barcelona Borges de Balonmano a bordo, después de haber perdido con el equipo local Pevafersa Valladolid , en partido de la Liga Asobal.
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Despegando desde la 05 con rumbo a Ibiza. Este "eurowhite" sigue echando bastante humo "negro" al despegar.
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Primero, mis disculpas por enviar esta toma, que ciertamente, no tiene mucha calidad, entre otras cosas,por la distorsión por calor y hecha a máxima focal. Simplemente la curiosidad de la foto al coincidir con la furgoneta y la compresión de planos por el zoom. A punto de tocar en la 23 procedente de BCN. En su siguiente rotación este avión partiría hacia ORY y en él se acomodarían los pasajeros del AFR que se habían quedado en tierra al averiarse el CRJ100 de Brit Air en el aeropuerto vallisoletano en el vuelo de la mañana. Como todas, a discreción del "cribador" su aceptación.
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Uno de los B737 de RYR que el día anterior había sido desviado desde Barajas por problemas de nieve y que había pernoctado en Valladolid, se dirige levantando nieve hacia la posición de De-Icing antes de poder partir en posicional hacia el aeropuerto madrileño.
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El "José Monleón" en corta final para la 23, arribando desde Barcelona, con los cálidos tonos de luz de esta tarde primaveral.
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Esperando la autorización para rodar por Alfa hasta intersección, cruzar pista y por rodadura hacia punto de espera de la 23. Vuelo hacia Charleroi-Bruselas Sur.
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La ex-saeta "merengue" sigue echando bastante humo. Aquí le vemos despegando desde la 05 con destino a Ibiza en el,en esta temporada, habitual chárter dominical hacia la isla balear.Dedicada a todos los "Pitiüses spotters";-) [1600 pix]
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A punto de tomar por la 23.Desde estos aparatos la DGT vigila nuestras carreteras y son consumados spotters de automovilistas ;-)
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Uno de los B737 de RYR atrapado por la nieve en Valladolid, espera para que le concedan un slot para posicionarlo en Barajas. Este avión había sido desviado el dia anterior desde Barajas por los problemas meteorológicos sufridos por el aeropuerto madrileño.
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Este CRJ100, efectuó el vuelo de la mañana de AFR desde Orly que llega a las 10 AM. Cuando el piloto hizo la inspección visual rutinaria, después de desembarcar al pasaje, observó la existencia de una fuga de combustible. El avión quedó inmovilizado. Los pasajeros que debían tomar ese vuelo de vuelta a Paris, fueron acomodados en el vuelo de Iberia a Paris de cinco horas más tarde. El vuelo de la tarde de AFR desde Paris, fue cancelado. Imagino que a la espera de alguna pieza, el avión pernoctó en Valladolid ese día y seguía en la misma situación durante todo el día siguiente. Foto tomada desde la cristalera, bastante sucia por cierto, de la cafetería.
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Autorizado para rodar e iniciar su regreso a ORY en su vuelo vespertino. Por la mañana había venido un CR7 de Brit Air, suerte que no volvió a repetirse en el vuelo de la tarde. Foto tomada desde detrás de los cristales de la cafetería.
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La tripulación de uno de los B737 de RYR que había pernoctado en Valladolid, de uno de los vuelos desviados desde Barajas por el mal tiempo,se dispone a abordar su avión. Bien abrigaditos y poniendo cuidado para no resbalar.El avión saldría una hora despues en vuelo posicional a Barajas.
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"Cerezo" en corto final para la 23, arribando desde Barcelona-El Prat.
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Aspecto de la rampa de Villanubla en este día tan frio.Llegada de un CRJ2 de ANS procedente de BCN,concretamente el EC-HZR pasando por delante de un B737 de RYR, el EI-DYH. Inusual estampa invernal de la rampa de Villanubla.
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En corta final para la 05 procediendo desde El Cairo en vuelo chárter, como MHS3450, tras aproximación instrumental a la 23 y posterior circling a la 05 que era la pista en uso en ese momento. Una hora y media después partiría como MHS3451 hacia Aswan (ASW/HESN. Decoración híbrida, manteniendo la raya roja de su anterior propietario TACA en donde sirvió con registro N464TA desde Diciembre de 2000. Con ese mismo registro pasó también, alquilado, por las manos de Cubana y Martinair para en Julio de 2008 pasar a esta compañía egipcia de chárter. Dedicada a todos los ATC militares de la Torre de Valladolid por su excepcional trabajo (poco reconocido la mayoría de las veces). [cn 1353]Compañía poco vista hasta ahora en Valladolid.
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En final a la 23 procediendo desde Paris-Orly en el vuelo de la tarde.
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Este B737 de RYR que el día anterior había sido desviado desde Barajas y que había pernoctado en Valladolid, quedó atrapado por el temporal de nieve y hielo en Villanubla. Una vez habilitadas y descontaminadas las pistas, se dirige hacia la posición de deshielo antes de partir en posicional a Madrid.
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Esta mañana AFR nos sorprendió en su vuelo de la mañana al traer este CRJ 700, en lugar del habitual CRJ 100. Tal vez fue debido a que uno de sus CRJ 100, permanecía averiado en la rampa de VLL desde el día anterior, debido a que a su llegada desde ORY, la tripulación en su revisión rutinaria post vuelo observó que existía una fuga de combustible. Extraño ver en nuestro aeropuerto un CR7. Segunda entrada de este registro en la base de datos de AC y dedicada a Mr. La Roche que le cazó hace poco en BIO.
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Segundos antes de cerrar puertas y partir hacia El Prat.
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