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Último vuelo de un B727 en Iberia (BCN-MAD).
La fotografía fué realizada por un "Águila".
(Archivo Nicolás Montesinos)
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Aquí vemos, rompiendo al final de viento en cola en un pronunciado viraje, al T.7-2, primer avión de serie entregado al Ala 35 como 351-2, incorporado al servicio con la configuración de "butacas" para transporte de personal. El avión era ágil y seguro como se ve. Mas veloz que el DC-4, subía mejor por sus motores Bristol Hércules 730 de mas de 2000 CV. y no daba casi ningún problema serio pues estos eran muy fiables. Por contra, cargaba algo menos y tenia una autonomía algo menor pero cubría las mismas necesidades con mayor garantía sobretodo, como se confirmó en los de la segunda serie, cuando tuvo portalón de carga sobredimensionado como el DC-4. Volaba en condiciones IFR sin restricciones, solo que con deficiente calefacción y aislamiento que lo hacían bastante espartano y algo incómodo sobretodo por el ruido interior (Colección Juan Arráez).
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Dirigiendonos desde Los Rodeos,al aeródromo auxiliar de El Médano,muy próximo al actual Aeropurto de Tenerife Sur.Este aeródromo hoy día está cerrado.
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Formación de tres Ju-52, el avión del fondo está bautizado "Trechuelo" se puede observar debajo del avión y detras del tren de aterrizaje va un habitáculo retráctil que es el puesto de un ametrallador. Foto del archivo de mi inolvidable amigo Miguel Sanchís.
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Último vuelo de un B727 de Iberia.
Fotografía realizada por un "Águila"
(Archivo Nicolás Montesinos)
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Mi primera foto del 2011, buen lugar para hacerla.
A 75 Nm del VOR de CJN, con destino LPA y procedentes de BCN, en lo que sería un buen fin de semana en LPA. Muchísimas gracias a la tripulación.
Dedicada a Arturo.
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Sobrevuelo al amanecer de Gran Canaria
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Precioso amanecer en nuestra primera etapa de nuestro viaje:BCN-CDG
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El vuelo nocturno en un avión ligero es un auténtico espectáculo, y más si tienes la suerte de pillar el plano iluminado por la beacon de cola...
Dedicada a Paco, que no pudo acompañarnos.
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No se hicieron muchas fotos en vuelo de este avión y menos aun en color. Recibida ésta en un estado bastante desvaído de tonos y abundantes picaduras creo que ha merecido la pena el esfuerzo por su rareza, al ser obtenida desde otro avión en formación, lo que tampoco era muy habitual. Es uno de la segunda serie y el portalón trasero se aprecia sobretodo por el vierteaguas superior que cubre ambas hojas. (Colección Juan Arráez).
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Foto recibida de mi primo Coronel Angel Martínez Plaza, cuando era cadete de segundo curso en la Academia. Vuelo en formación de dos alfereces alumnos.
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En la aproximación a Gando se nos aparece la isla de Gran Canaria entre la abundante bruma que habia esa mañana. En la que podemos observar Maspalomas y sus dunas y la Playa del Inglés. Y al fondo se aprecia como asoma por encima de las nubes el Teide.
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Foto tomada en vuelo de este Tanker de la Fuerza Aerea Española.
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Foto recibida gracias a la amabilidad del Tte. Lassalle.
Formación de SM.79 "Sparviero" de la 10ªEsclla. del XXVIII Grupo "Falchi delle Baleari" volando entre los cúmulos de un frente frío sobre el Mediterráneo.
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Sobrevolando Valencia y al poco de pasar el VOR deVLC, nos encontramos con este Air Europa en dirección contraria y a 1000 pies por debajo.
Fueron dos en cuestión de cinco minutos, espero poder compartir la otra también.
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Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez. Podemos ver dos He.111B pertenecientes al Kampfgruppe K88 de la Legión Condor. En el morro vemos el apodo del avión PEDRO, nombre que perduró incluso con los fabricados por CASA. Este avión vino a sustituir al bombardero Ju.52, al que superaba en velocidad y armamento defensivo. Este modelo de Heinkel no está en la base de datos, se diferencia del modelo E, en el tipo de motor y exteriormente por los escapes del motor. La serie E le doblaría a este en todas sus performances.
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Último vuelo de un B727 de Iberia.
La fotografía fué realizada por un "Águila".
(Archivo Nicolás Montesinos)
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El vuelo nocturno, una asignatura pendiente para la aviación ligera VFR, que quizás pronto se convierta en realidad.
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Foto que me proporcionó el Coronel de Ingenieros D. Pedro Medina en Palma de Mallorca al que siempre agradeceré su amabilidad. Podemos apreciar en esta foto las lineas tan depuradas que conseguían los diseñadores italianos, aquí vemos a este Savoia del XXVIII Grupo con base en Baleares.
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Emoción y sorpresa al ver aparecer de entre las nubes, al impresionante “Mriya” Antonov An-225.
Pasó en vuelo de crucero sobre Málaga, con dirección a América.
A pesar de la distancia en la foto, este avión no deja de ser majestuoso y llamativo.
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