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Este era un hidrocanoa monoplano de ala alta, montaba un motor Isotta Fraschini Asso XI RC 15 de 12 cilindros en V de 840 c.v. de potencia que le proporcionaba una velocidad de 275 km./h. y un radio de acción de 1.000 km, su carga ofensiva era de 500 kg. de bombas. Llegaron a España un total de 10 hidros, fueron codificados desde el 62-2 al 62-10. El primero llegó a Cádiz en 1936 y fue adquirido por suscripción popular. Esta foto la recibí de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza.
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Encima de mi hotel en Playa del Ingles, Gran Canaria, fue despertarme, salir a la terraza y verlo justo encima.
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Virando hacia el interior de la península con rumbo a la ciudad de Santander, nos deja esta vista del aeródromo Barcelonés justo encima del winglet.
Dedicada a Marcos Diedrich, Carlos Alberto Valencia y Hugo Payno.
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En vuelo sobre Mallorca. Esta es otra foto del Do 24T-3, 58-3, en un vuelo de entrenamiento de la primera mitad de los años 60, cuando estaba en servicio esa Escuadrilla con este esquema de pintura, antes de ser reconvertida a la 804 Escuadrilla del SAR. Se aprecia por ello los indicativos en el fuselaje (que desaparecerían con la 804), el emblema de la Unidad cerca de la cola, detrás de la banda amarilla y la bandera bicolor en los planos fijos verticales.(Colección Juan Arráez).
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Una vez superadas las nubes en aproximación a Gando, nos encontramos con unas vistas impresionantes del Oceano Atlántico.
Dedicada a Javier Cabrera, por la buena jornada de spotting que pase con el
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"Autopilot A in Command" a FL370 con todo listo para empezar al descenso para Madrid.
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Vista del casco antiguo de Benidorm a 300m abordo de la Piper PA28.
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Rumbo a Sabadell sobrevolando la costa mediterránea de regreso del aeropuerto de Castellón.
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En vuelo de crucero entre Asturias y Madrid, puesta de sol sobre la Península.
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Este Typhoon en reagrupamiento esperando a su compañero que acabara en la manguera izquierda.
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Vuelo JJ8062 en su ruta Sao Paulo - Milán Malpensa a su paso por tierras abulenses.
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Refuling sobre la LED-132.
Esta abuela repostando.
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Uno de los clásicos del verano, el "avión-pancarta" en busca de la costa gaditana, Trebujena.
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El día de mi primer vuelo del curso de ULM, sobre las marismas del río Guadalquivir. Un recuerdo imborrable que aún hoy me emociona.
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Bonito helicoptero con una mas que importante mision, sobrevolando Algeciras.
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Después de 2 horas de vuelo desde Roma la aproximación al Aeropuerto de Loiu por la 12 debido al fuerte viento nos permitió ver Bilbao desde este lado, algo que vale la pena puesto que adentrarse en el Mar Cantábrico y bordear la costa para entrar por la 12 fue espectacular.
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Foto del EF-18A repostando sobre tierras manchegas
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Iniciando la aproximación a Madrid, en la pantalla inferior del ECAM tenemos representado por medio de la cámara del empenaje de cola la posición de los FLAPS extendidos en posición 2, y una ligera proporción de Spoilers de vuelo que nos ayudan a perder velocidad rápidamente por requerimientos del control ATC.
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