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No son aún las 8 de la mañana y no pasamos de 4°C, pero una excepcional luz de primavera junto a estar en servicio la pista 01 invitan a un buen madrugón para cazar "cosillas" como esta. Cuando se disfruta del spotting en estado puro
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Brussels está incorporando su nueva librea "croata" con relativa rapidez, pudiendo verse ya bastantes A319 y A320, si bien aún ningún A330 la luce
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msn 9456, uno de los seis A320 neo que opera la griega Sky Express.
Nuevo en AC
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UA998 despegando de la 07R con destino EWR. United opera tres vuelos diarios entre EEUU y Bruselas tanto con 789 como con 78X
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Personalmente mi highlight de este fructífero viaje donde cacé un montón de novedades gracias a las cumbres OTAN/UE/G7.
Se trata de los dos nuevos triple 7 del gobierno japonés aterrizando en Bruselas en un lapso de menos de media hora al amanecer del día 24. Este llevaba el callsign JF1 (con el Primer Ministro nipón a bordo) y es el msn 62439.
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Un apreciable número de compañías chinas operan vuelos con Bruselas (la mayoría como preighters) sin duda uno de los alicientes de este aeropuerto. China Eastern es una de ellas, aunque no evidentemente no destaque con esta librea tan tristona "eurowhite style"
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Tras la inyección de capital efectuada por los chinos del Hongyuan Group, la actividad carguera de Air Belgium se amplía (ya tenía 4 A330-200F operando para los franceses de CGM CMA) con la llegada de dos B748 anteriormente operados por Saudia. En uno de ellos, el que vemos, aún se vislumbra ciertos toques de su paso por la compañía de Arabia
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Fantástica la "spottersplatform" de la pista 01 de Bruselas, para mi gusto uno de los mejores sitios oficiales de spotting que hay en Europa. Por desgracia esa pista no se utiliza en exceso y el sol está detrás sólo hasta mediodía
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CMA CGM, la mayor compañía francesa y la cuarta del mundo de transporte de contenedores y de transporte marítimo, ha creado una nueva división especializada en el transporte aéreo de mercancías denominada Air Cargo. Ha adquirido cuatro A300-300F con capacidad para transportar 60 tons de carga, siendo operados por Air Belgium, basándolos en Bruselas y Lieja
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Operado por ABX para ABX. Avión con 28 años de antigüedad al que le queda aún una larga vida ahora como carguero
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Otra que se me ha hecho de rogar (la pandemia no ha ayudado precisamente) ha sido la nueva librea de RAM. Al fin cayó el primero. Espero que le sigan muchos más.
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El jocosamente conocido como "Boris Force One" tomando en la 25R con motivo de las "macrocumbres" OTAN/UE/Consejo de Europa celebradas en Bruselas los 24 y 25 de marzo.
La verdad es que los "residentes" del cementerio que hay en el punto de spotting de esa pista poco pudieron descansar en paz durante esos dos días. Había momentos en que nos llegamos a reunir alrededor de 40 spotters.
Volviendo al tema, el Neo es el 10150 y es operado por Titan Airways para la RAF
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En lo que se refiere al tráfico regular de Bruselas el A330 Neo de Azul es de lo más destacable, operando el vuelo AD9997 cinco días a la semana -lunes a viernes- procedente de Campinas (VCP)
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Bizjet operado por Lux Aviation para la Fuerza Aérea Belga. Serial 079, fabricado en 2010
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Carlos Gardel cantaba en aquel famoso tango "Volver" aquello de "20 años no es nada". En mi caso es un cuarto de siglo el que hacía que no veía el AF1.
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=547571
A pesar de su edad lo veo impecable como aquel julio de 1997 en Palma. Yo por mi parte, no sé qué decir, pero sigo al pie del cañón del spotting, que no es poco. Retomando la música y como dice Elton John "Don't you know that I'm still standing better than I ever did. Looking like a true survivor, feeling like a little kid"
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Lleva aparcado en Bruselas desde hace seis años y se notan los efectos del abandono
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Eurowings opera varios A330-300 y un A320 para Brussels. Recordemos que ambas compañías pertenecen al grupo Lufthansa.
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Denota su paso anterior por Cathay, donde fue el B-LAC de 2005 a 2019. Es un serio candidato a ser de los primeros A330 de Brussels en recibir la nueva librea.
Nuevo en AC
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OZ587 procedente de JFK tomando en la 25R
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Air Belgium ha renovado prácticamente en su totalidad la flota de aviones de pasaje, dando de baja todos los A340 -excepto uno- e incorporando dos A330 Neo. El que vemos es el msn 1844
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