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Por fin, pintado con su esquema de la Fuerza Aérea Portuguesa, el C-295 con radar táctico en el morro y ventanillas de exploración laterales. Versión especial para este país. Primer vuelo del segundo ejemplar.
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Perdonar por la calidad de la foto.Escaneada de un 13x18 el cual creia perdida junto a varias mas.
En el reverso y casi borrado figuran los datos siguientes.
Tablada 1953(no se ve bien)el año.HA-100 E 1 Triana Enmasa 755 c.v.
El primer vuelo de este prototipo fue el 10 de Diciembre de 1953.
Se presento al publico en general durante la Exposicion que tenia lugar entre los antiguos pabellones de la Iberoamericana de 1929.
En el mismo lugar se pudo ver posteriormente el HA-200.
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Este IA=63 PAMPA es el primero construido y el ultimo en ser modernizado como PAMPA AT-63 o serie II
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Molinete del generador eléctrico de emergencia del avión extendido para una revisión. Se abría cuando al avión se le colapsaba la alimentación eléctrica totalmente o era necesario para asegura servicios redundantes en el aterrizaje. Aunque con dos generadores sobrados, estas averías o daños eran posibles y la alimentación obtenida asegurada los servicios básicos del avión en control de vuelo y comunicaciones.
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El Gato08 a punto de comenzar las pruebas posteriores a su overhaul, y al fondo el Ansar03 recuperando una autorrotación.
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Hace mucho tiempo, que no aparece por L.P.A. esperemos, que los "recortes", no sean los culpables.
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Ante la demanda de este avión bajo las escasas que he puesto, aquí tenéis la mejor foto que tengo de la "plancheta" (incluso a un tamaño algo mayor de lo habitual), pero la desmejoramos mí familia en pleno, incluso la enana que aun no se ve. No os preocupéis, que si nos veis ahora no nos vais a reconocer. Hubiera sido un buen encuadre, ¿verdad?.
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El avión oficial de SS.MM. los Reyes de España en su visita a las Islas Canarias. Nueva matrícula para AC.NET
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Raptor entrando en pista para su ensayo en el malogrado RIAT2008
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