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Despues de una brutal exhibición el Angel 6 tuvo un problema hidráulico y por la noche hubo que trabajar hasta tarde para dejarlo a punto para el dia siguiente
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Mi primer viaje solo a Madrid no podía empezar de mejor forma. A mis 16 años, con una aficion aeronautica que empezo hace 17 años ";)", es la segunda vez que realizo el vuelo en cabina, curiosamente esas dos veces las he realizado en el mismo avión. Pero esta vez algo era distinto, el viaje no tenía ningun motivo familiar, si no que iba a ser la primera vez que iba con mi grupo de spotters fuera de nuestro territorio. En esta foto, el comandante intenta alinear de forma visual nuestro avion con la 33L, quedan pocos minutos para el ocaso, el viento zarandea lentamente el avión que apenas se inmuta ante las rechas de 12 nudos que se registraron ese día. Dedicada pues, a mi grupo, Spotting Andalucia, a Alejandro Cabrera, Daniel Guerra, Ierai Oquiñena y a Leoncio J, que fueron los representantes de SA en este viaje junto conmigo, y a todos los miembros de AIRE que pude conocer ese día en persona, en especal a Jorge Guardia y a Isaac Taramona. Tambien esta foto va dedicada a Revu y a Franjo, que aunque parezca que si, aun no os h abandonado ;). Siento el retraso en subir esta foto, pero mas vale tarde que nunca.
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Recorriendo toda su panza se dibuja la línea de la costa, con los destellos del sol reflejado en sus cristalinas aguas.
Bienvenidos a Lanzarote amigos, donde hasta los aviones gustan darse un chapuzón óptico de vez en cuando...
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En una tarde como aquella, viento norte y con rachas de viento consideradas como para que la configuración de pista sea sin duda la 03, algunas cosas cambiaron y sorprendieron: 3 aviones solicitaron a torre despegar por la 21, Toño, Daniel y yo nos volvimos locos de ganas por ver un buen despegue por la 21 dado el viento que teniamos. Sin duda y desde mi punto de vista, éste ha sido el mejor despegue de la tarde de sábado, A320 de Condor en pleno ascenso como un rey y dejando su buena firma atrás junto a ese bonito fondo: la localidad de Playa Honda y su playa. Dedicada a los que estuvieron presente por su agradable visita y por ayudarme a empujar el coche que no arrancaba cuando era de noche, hora de irse a casa. ¡Muchas gracias por todo!
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Close up a este legendario 727-100 de la FAM uno de los pocos que aun vuelan en el mundo, hace poco llevando ayuda humanitaria a Santiago de Chile!!!!!
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Última foto de este año 2010 en LEXJ. No ha sido un mal año de vuelos charter ,y por eso, quiero dedicar esta foto a aquellos spotters que han hecho lo posible para fotografiarlos.
Un saludo y feliz 2011
[Canon EOS 50D + 70-200 f4 L USM]
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Con esta foto quiero rendir homenaje a mi padre que como tantos otros compañeros vivieron con pasión los años pasados en la B.A de la Parra (Jerez de la Frontera)volando en los Grumman.En homenaje a ti papa y a tus 3000 horas de vuelo. y felicidad.
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Equipamiento especial en la ruta Doha-Manchester los días 19&20 de Mayo, sustituyendo el convencional A332 por el B787
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La chancha de Lineas Aereas del Sur en plataforma del Aeropuerto Internacional Córdoba
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Mis muñecos siempre me acompañan a todos lados, y una jornada de spotting en el aeropuerto de Teruel no se la podían perder! :D
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Como ya he citado en una foto
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=158019
anterior, este avión se mandó para el Museo del Aire meses después de disolverse la 804 Escuadrilla en Pollensa. Fue en vuelo hasta San Javier donde le vemos aquí recién llegado y amarrado a un boyarín en el centro del pequeño puerto de la AGA. Obsérvese la parte derecha del fuselaje con una gran mancha de aceite que perdió un motor durante la ultima fase del vuelo, afortunadamente sin consecuencias importantes. Al fin y al cabo, YA NO VOLARÍA JAMAS. (Archivo original colección Juan Arráez).
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Este fue mi primer A.300...y de los primeros de la versión B4...se le distingue de las primeras versiones B2 por los pequeños flaps krüger del borde de ataque alar en la inserción del ala con el fuselage. En el punto de espera, un DC-8 de Aviaco. Esta imagen solo la aplicó Air France a los Airbus en sus primeros años de uso...a finales de los 70 ya se empezaba a ver la que se llevaba hasta hace bien poco...una leve variación con respecto a la actual.
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Unos llegan, otros se van...!
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Mi foto 6000, como no tenían que ser mis gatos del ALA-12. A ellos me debo desde tantos años, a ellos mi reconocimiento eterno, a ellos mi mas humilde apoyo pase lo que pase. Va por vosotros,y no le busques tres pies
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Realizando su exibición en el Breitling air show, en Sion.
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(A7-HHH)Termina la visita oficial de el Emir de Qatar a Madrid y llega el momento de partir,con destino Niza como QAF-001 y al que posteriormente,seguria su esposa la Jequesa en su A332 como QAF-002.
Esta vez no me la jugo,ya que en la llegada a Madrid un TAP entorpeció su llegada en los metros finales y con un fuerte alabeo puso rumbo a la 33R,algo que no tenia previsto,pero de haber frustrado, habría propiciado salirse de los horarios estipulados por el protocolo.
Fantástica maquina y el primer A345 que tengo oportunidad de fotografiar en Madrid.Como dije hace dos días, nos encontraríamos en otro momento......
Y este es el resultado de mi encuentro con este avión al que tantas ganas tenia.
Solamente añadir que me encanta lo emocionante de recibir comitivas ya que rompe con todo lo habitual por el aeropuerto y me dio oportunidad de conocer a unas cuantas personas que ya iba siendo hora.
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!! Mark-Ox
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Los de-icing siempre son un espectáculo, pero si los vives desde el interior del avión pues la experiencia es mucho mejor.
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