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Agudizando la vista tenemos una buena flota de aviones al fondo. De izquierda a derecha: varios Harrier, Mirage F-1, un C-130 Hércules, varios EF-2000, un Falcon y los F-18 de las Alas 12 y 15. Son los participantes del DACT 2011.
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Nikon D2x + 70-200VR @ 105mm 1/320 f9 Iso100
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Pasadita muy baja por el aeródromo de LEIG.
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Plataforma Civil de MLN (Canon PowerShot G5). Gracias a la pequeña ayuda de PACO.
"Helicóptero nuevo en base de datos AviationCorner".
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Nuevo registro en la base de datos.
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Minutos despues de evacuar el avión. La causa fue la activación de una alarma de incendio cuando le faltaba escasos metros para llegar a finger.
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Bueno esta foto es un 90% de Shery, de el fue la idea. A el y a todos los miembras y miembros de AIRE.jejeje.
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30 de Octubre y Aeroflot comienza operaciones con Tenerife con sus IL-96-300 desde Moscú/Sheremetyevo.
Bienvenida nuevamente Aeroflot!!!!
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Ver este efecto en el cielo ha sido una gran experiencia...como si una burbuja de aire se le hubiera creado en el morro al romper la nube a 9000 metros.
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El puesto de comandante del EC-HGP.
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Tienen buen aspecto estos menús que AEA ofrece en su clase business, al menos en sus vuelos de largo recorrido. Siempre me ha llamado la atención que objetos que no te dejan pasar en los controles de seguridad, como cuchillos o tenedores metálicos u objetos de cristal cortantes,como los vasos, te los ofrezcan a bordo....
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El futuro está aquí!! Antes de partir hacia Madrid, pedí permiso a la tripulación para poder hacer mi primera visita a la innovadora cabina de los pilotos de este 787 de LAN. El comandante y el FO estaban atareados introduciendo los datos del vuelo que íbamos a hacer esa noche. Como se puede se puede apreciar en una de la pantallas, Vuelo LAN704, en el CC-BBB, Origen SCL, destino MAD y alternativo Valencia. Duración del vuelo 11.45 horas y con las identificaciones del capitán y del FO. Una experiencia inolvidable mi primer vuelo en un 787.
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Aquí se aprecia con mas detalle ese compartimiento izquierdo una vez extraído el motor y al fondo un mecánico del equipo de calidad inspeccionando el anillo desplazable de la “bell mauth”. Antes se habían desmontado, por un registro debajo del puente estructural que se aprecia un poco mas cerca, algunos accesorios previos para permitir deslizarse al motor inicialmente hacia atrás colgado del tramo de carril que se ve arriba. Una vez soltado de sus anclajes al avion y abiertas todas las compuertas, a la vez que se había apoyado por su parte trasera en unos anclajes intermedios solidarios al carro de extracción, se retiraba cuidadosamente hacia atrás inclinándose poco a poco. Ya lo veremos, si no se retrasa la publicación consecutiva de esta serie. Referencia anterior:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=64673
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Puesta en marcha bajo la nieve!
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Vista aérea de los 4 helicópteros de la 3ª Escuadrilla trincados en la cubierta del Dédalo en su visita a Barcelona.
Foto escaneada de diapositiva.
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