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Exhibición realizada por este EF-18 en el dia de la Patrona, la Virgen de Loreto.
Spotters Maños Phorever.
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Una de mis grandes favoritas, despegando esta mole por la 21 y en plena rotacion.Antigua librea de Blue Scandinavia.
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EC-KDH(Ain´t no vueling high enough)Apunto de tomar en la 33L,con las ultimas luces de la tarde y el reflejo solar sobre el fuselaje.Despegando desde la 36L observamos un MD de JKK.
Dedicado a Maria(Morante)Vueling Crew,con todo mi cariño y esperando verte muy pronto donde debes.Toda la suerte de el mundo,que estoy seguro que la tendras de tu lado.
Espero que te guste!!!!!
-Full Pix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!MARKOX
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Partiendo de Barcelona tras su participación en la Festa del Cel.
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Segun los astronomos, no volverá a haber una luna llena tan grande hasta dentro de 15 años. Supongo que será verdad, porque el cielo tenía un color de postal.
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Despegue nocturno hacia el mar, con la luna al fondo.
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Aterragem de emergencia esta tarde em Lisboa
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Tremenda la nevada que paralizó Barajas. Aquí el EC-JZM cubierto de nieve
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SE AGRADECE ESTE RAYO DE LUZ EN UNA MAÑANA OSCURA Y MUCHA LLUVIA
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Justo antes de girar hacia la 08 para despegar
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Cuando el avión descansa, mantenimiento empieza su trabajo para dejar el avión en perfecto estado. He intentaado con esta foto ofrecer un punto de vista diferente a una foto de cabina estándar.
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Este avión quiso frenar mucho para no tener que ir a final de pista a dar la vuelta y tomar la ultima salida hacia plataforma, pero no frenó lo bastante. Intentó de todas formas seguir la rodadura a velocidad elevada, lo que hizo que el avión empezara a derrapar. No dió con sus remaches en la hierba por poco.
Lo malo es que con tanta acción, no tuve mas remedio que sacar el avión con un feo contraluz.
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Debido al temporal que estos dias ha azotado la isla de Gran Canaria, éste ha hecho de las suyas tambien en el aeropuerto de GCLP.Con rachas de 40 a 45 nudos a 1000 pies sobre el terreno y en superficie variables de 25 nudos del oeste como se puede ver en la manga al fondo a la derecha ha hecho que los pilotos demuestren una vez mas su profesionalidad y buen hacer a los mandos de los aviones.Tambien se puede ver, como los vientos afectaban a los traficos en aproximación arriba a la derecha un trafico en larga final intenta centrar el aparato sobre la 21 pero se les hacía dificil.Para todos los pilotos de esa tarde en Las Palmas y en especial para los de Binter, cuyos ATR parecían hojas que lleva el viento.Mi mas cordial felicitación por su trabajo.Enhorabuena!En la foto un 319 de Iberia con destino LEMD
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Siendo alumno de la Escuela Básica de Pilotos (T-6G Texan) del Ejercito del Aire,fuí testigo directo de este accidente,(el que corre con el traje de vuelo antiguo soy yo).El DC-3 de la Escuela de Polimotores despegó con dos "protos" y dos mécanicos,a unos 300´del suelo el motor izquierdo falló,la hélice de ese motor,había que ponerla en bandera para que no fuese un freno aerodinamico al avance,y aquí ocurrió el fallo garrafal,abanderaron la hélice del motor que estaba funcionando,se encontraron muy cerca del suelo con los dos motores parados,enfrente tenían arboles y el rio Tormes,viraron para salir de esa zona y gracias a que tenían ese magnífico campo, no hubo desgracias personales,yo acudí en el mismo coche de bomberos que alerté cuando vi lo que estaba ocurriendo,pero eso será motivo de otro comentario,cuando mande las fotos de apagar el fuego que se originó
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En una semana de spotting en Los Angeles tenia las ganas de sacar algunos aviones con colores speciales y esse era uno de los que más queria. Por suerte lo hay visto solo una hora antes de volver à casa.
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