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Que mala suerte la mía... Para una vez que pillo una ventana limpia y una buena vista de los alrededores del aeropuerto va y se mete en la foto un 380 a punto de rotar!
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EC-IOO(Illusions)Procedente de CPH y tomando tierra al estilo salto de la rana.....su primer contacto con la pista no fue duro,sino lo siguiente,con la consecuente vuelta al aire,asi que un poco de Spoilers por favor que nos vamos arriba de nuevo.Se pueden ver en la imagen las dos nubes de quemada de ruedas que se marco en esta tarde de verano.
Hay rumores que dicen que esta realizando sus ultimos vuelos antes de ser remplazado,asi que.....a por el!!!!
-Full pix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!!!MARKOX
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Impresionante ver las tripas de este 747.Observar el Renault Twingo de color amarillo que lleva en la bodega.Ole por los franceses por lo vistoso que han dejado este pedazo de avion
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Vista aérea del aeropuerto de Tenerife Norte. A la izquierda se puede ver parte de la cuidad de la Laguna. En el aeropuerto se aprecia la ampliación de la nueva plataforma y la nueva torre de control.
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Patrulla aérea alrededor del El Aaiún durante la Marcha Verde. El piloto es el Teniente José Carlos León Henríquez hijo del que fue hasta el mes de julio del año 1972 jefe de la Base aérea de El Aaiún Teniente Coronel Enrique León Villaverde. El avión llevaba un tanque supletorio de combustible en el puesto de pilotaje trasero y armamento de ataque.
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Después de 37 años como piloto en Iberia,más otros 4 en el Ejercito del Aire (15 Promoción Complemento),llegó la hora de "abandonar la montura" y dar gracias a Dios por haber podido realizar el sueño de mi infancia.
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El Junkers siempre lo probaba el mismo comandante (que era mas viejo que él y el mas asiduo a éste y a las I-115 “Garrapatas”, por que decía que al aterrizar no tenia que preocuparse de sacar el tren) con solo un suboficial de mecánico. Yo me apuntaba a los vuelos de prueba casi por nostalgia (en este avión hice mi bautismo del aire) y aquí estamos haciendo el circuito de aproximación sobrevolando el barrio de Huelin (abajo, en los bloques delante del ala vivía yo) para virar hacia la pista 31 habitual.
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Segunda visita del primer A400M de la RAF a la Roca
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Dedicada a Galindo al que seguro le hará ilusión ver estos bichitos en vuelo.(Phantoms Phorever). Por desgracia llegaron 5 minutos antes de que se acabase de despejar el día :-(
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Llegando a Narita. ¿Cuántos de esos heavies estarán hoy retirados por la crisis de Japan Airlines?
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El compañero Stil siempre dice que hay que buscar nuevas perspectivas. Pues ala, para ti...
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- Viraje final a RWY31 de Iguazú (Nikkon D60 + Nikkor 18-55mm)
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Primera foto de este avión en vuelo en AC, tomada hace ya más de 8 años cuando aun estas belleza de aviones volaban para Iberia, ¡Qué tiempos aquellos que ya no volverán!.
Foto tomada ya con las últimas luces del día con una pequeña cámara compacta HP C-935, el poder compartir esta foto con ustedes se lo debo a la decisiva participación en la edición de una persona a la cual le agradezco mucho sus enseñanzas y consejos José María Rebes.
Este avión lo estreno Iberia el 25 de noviembre de 1982, y 8 meses posteriores a esta foto es decir el 23 de abril de 2004 dejo de volar y fue almacenado hasta que se desguazo en Septiembre del 2008.
Triste final.
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Al mal tiempo buena cara, y es que sólo en estas horrorosas condiciones de meteo pueden salir efectos tan bonitos como éste. Espero que os guste.
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