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Espectacular aparición de este B767 sobre la pista de Fairford. RIAT 2012.
Nuevo en la base de datos.
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Muchas gracias a Alejandra y Amante por esta experiencia tan fantástica.
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Procedente de la colección familiar del Tcol. Lopez Gomez, como otras ya enviadas, no puedo asegurar ni la fecha ni el sitio de la foto. pero observando el tipo de aviones (B.2-I) y el origen de la foto (ademas de las palmas de la izquierda), no es aventurado pensar que se hizo en Malaga cuando a finales de 1970, tras despegar en formación volvieron, tras girar 360º, a pasar sobre la Base camino de su retiro definitivo en la Maestranza de Tablada.
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Ciudad de México de escala en la Ciudad de Miami...
Novedad en IBE.
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Saludos
En ascenso después de despegar por la 30 de TFN y justo sobre mi "cubierta" ( My new Sp.Loc.,jejejeje...) a toda potencia, bajito y en horas de la tarde.
Si es aceptada con este encuadre, bastantes detalles apreciables del bicho este.
Saludos.
PD. Dedicada al popular GAP y a los spotters de TFN ( Tomás, Domingo, Manolo, Daniel 1 y 2, Carlos G.B., Gabino, Javier "nocturno" De La Cruz, Arturo L.R., etc...)
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En aquel año pase por ultima vez por Tablada y aun se estaban terminando revisiones generales del "Pedro", como este que vemos en pruebas de motor, recien pintado y sin ponerle aun de "lagarto". Seguramente terminaria en Gando pues entonces tenia prioridad. El de la izquierda es uno del Ala de Malaga que, dada la fecha, probablemente no volvió.
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Primera llegada del D-ABUC con sus gigantescos winglets haciendo un dramático aterrizaje en una mañana con luz inmejorable a las 6:38am.
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Reenvio de foto por datos inexactos,ahora comprobados documentalmente. Se trata de uno de los pocos Heihel 111 construidos por CASA con motores Merlin ingleses como transportes, en este caso de butacas (VIP). Sin torretas ni armamento, el acceso se hacia por una puerta lateral derecha. Realmente era una avion unico (se fabricaron o transformaron no mas de 8 en total), de diseño propio de CASA pues las modificaciones lo alejaban enormemente del primitivo Heinkel 111 H-16.
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Por muy buenos que sean los cascos, si no se colocan bien al final terminan doliendo las orejas...
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The B-52 is a steep approach to the landing field. The machine is is strongly tilted left of by the pilot be corrected
Steep angle, exposure defaulting machine, open flap on the right wing, All this 4-5 meters from over the track!
Interesting sight
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Vista aérea del aeropuerto de Niza miebtras realizaba el vuelo Girona-Milán Bérgamo.
En el caso de que sea aceptada, esta será mi primera foto en AC.
Me encantaría dedicarsela a toda aquella gente que me ha insistido hasta la saciedad (jeje...)para que colgase alguna foto: Cele, Alfonso, Alonso, Javier, Josemi, Jorge, Adolfo, Pere y los Hnos. Gil.
SALU2
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Aproximación final a la pista 35. En esta foto es posible ver las ciudades de Oporto y Gaia.
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3ª foto que mando de este accidente,este es el único motor que funcionaba correctamente y que por error se abanderó,provocando su parada,ya hay llamas y observese como se acercan a lo lejos labradores sin aproximarse cerca del avión,también se pueden ver cables del tendido electrico.
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