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Uno de los populares Mystere del Ejército del Aire, en el aparcamiento de Maestranza Aérea de Sevilla.
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Motor y al aire de este 340 de Iberia que realizaba tomas y despegues de instrucción en Sevilla. Suelen venir por aquí en para la temporada primavera-verano.
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Antes de su entrega a Polonia, aqui está un 295 despegando para un nuevo vuelo de pruebas.
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Otro ultraligero de la Juliana, y van...
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Este es el Colibrí de la DGT que actualmente sirve en Sevilla.
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¡Vaya pasada! Y el blanco... de detergente de anuncio.
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Esta es una de las Dornier 28 que antes pertenecían al Ejército Alemán, usadas para lanzar paracaidistas en La Juliana. Aún conserva el camuflaje, aunque muy deteriorado.
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Volando con indicativo CASA 50, este T-19 perteneciente al Ejército del Aire, ha sido remodelado para patrulla marítima en misión SAR, en sustitución de los Aviocar que tantos años llevan volando. Ya era hora.
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Emmpezando a plegar el tren, rumbo a un nuevo destino.
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Con todo el trapo fuera aterrizando por la 27. En los barcos de vela, se saca todo el trapo para navegar más rápido, pero en los aviones es al contrario. Que curioso.
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Con su Lince Ibérico en el morro, parece un bombardero de la II G.M.
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En el aeródromo de la Juliana, hay muchos ultraligeros y vuelan habitualmente los fines de semana. Este es uno de ellos.
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Aviocar de la Agencia Tributaria en pruebas de vuelo en Sevilla.
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Saliendo del aparcamiento hacia rodadura para volar con destino a Morón para las pruebas de ruido.
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Aterrizando por la 27 de LEZL.
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