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Bueno, no fué la estrella de ese día pero Singapore Airlines se lucio enviando el espectacular 773 de Star Alliance.
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Con la llegada de este KC135 empezo el baile de movimientos en Moron, en 30 minutos llegaron 5 KC135, 1 KC10 y 6 F16,estos ultimos junto a uno de los KC135 provenian de Bagran con destino Hill AFB. Novedad para la BDD.
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Se me resistia el KC135 más "exotico" de los que por aquí se dejan ver, perteneciente al 168 th Air Refueling Squadron con base en Eielson AFB, Alaska.
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Perteneciente al 185th Air Refueling Wing basado en Sioux City, Iowa, entrando a pista para realizar su mision asignada en el día.
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Perteneciente al 151st Air Refueling Squadron dentro del 134th Air Refueling Wing con base en McGhee Tyson ANGB, Tennessee.
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Mi primer encuentro con el Dreamliner, un avión con una bonita línea.
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Bautizado como "The Zambezi River", aterrizando en Londres por la pista 27L durante una estupenda mañana soleada en Myrtle Ave.
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Llegando a Morón para partir al día siguiente rumbo a Djibouti junto a un Vigma para el relevo de la unidad allí destacada.
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Otro de los visitantes de Seymour Johnson por tierras sevillanas.
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El 12 de Octubre desde otro punto de vista, llegando a Rota tras el desfile aéreo.
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Uno de los últimos MD serie 80 fabricados, realizo su primer vuelo en 11 de noviembre de 1999
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Muy curiosa la decoración de las ventanillas de este 777 de Air India.
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Con las insignias y bajo el Mando de la EUFOR salio este 295 a Sevilla, tal vez viniese a alguna revision.
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Preparado para realizar un nuevo vuelo de prueba y testear el rendimiento con los winglets instalados.
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Qué Fuerza Aérea será su operadora?
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Pedazo de motores Pratt & Whitney 2037 que monta este 757, enormes.
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Visita inusual de esta aerolinea israeli, charter procedente de Tel aviv con escalas en Valencia y Sevilla para 1 hora mas tarde regresar a Tel Aviv.
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La nueva cabina turista de Iberia durante mi vuelo a Nueva York. La variedad de peliculas es algo escasa (al menos durante mi vuelo) comparado con lo que ofrecen algunas otras compañías, pero a su vez es más que suficiente para un vuelo largo, e infinitamente mejor que lo que se ofrecia antes. ¡¡Bravo por Iberia!!
P.D: La configuración que se ve de 3 asientos en la linea central es solo para las 4 últimas filas debido al estrechamiento del avión hacia el cono de cola.
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