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Una vista diferente de esta hermosa Cessna 182 privada llegando a la plataforma del Aeroclub del Ecuador en el Aeropuerto José Joaquín de Olmedo tras un vuelo de rutina.
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El hermano gemelo del HC-CVX...
El "CVK" despegando con rumbo desconocido. Este helicóptero suele visitar varias ciudades del país para hacer algunos vuelos turísticos como por ejemplo, en el Lago San Pablo en la provincia de Imbabura.
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Descansando en el Museo del Aeropuerto General Ulpiano Páez de Salinas, tras años de servicio con la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
Estos T-34 eran usados para entrenamiento de tripulaciones de la FAE hasta su retiro en 2018 cuando fueron reemplazados por las Diamond DA-20 (recibidas en 2012) y los actuales Grob G-120.
Los Turbo Mentor entraron a la FAE en 1977 y desde entonces jugaron un papel importante en el desarollo de la nuestra fuerza aérea como la participación durante el conflicto del Cenepa en 1995 realizando tareas de "relé" de comunicaciones.
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El diario y regular vuelo de Copa Airlines con destino a Panamá rotando tras su carrera de despegue por la 21.
Guayaquil fue la primera ciudad del Ecuador en recibir un B737 MAX 9; pero ahora tanto en la Urbe Porteña como en la capital, este avión opera en ciertas ocasiones en lugar del usual B737-800NG.
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Un nuevo avión con servicio en Ecuador!
Esta Piper Archer es operada por Agrobalao, una empresa dedicada a la acuicultura y ganadería.
La pude captar de casualidad y de sorpresa, ya que justo ese día que fui a spottear, esa avioneta había llegado a SEGU y estuvo establecida en la plataforma del Aeroclub del Ecuador desde horas antes de esta toma.
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Una de las pocas aeronaves registradas con matrícula estadounidense y con base en Ecuador captada en pleno remolque para realizarle una prueba de motor.
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Despegando de Guayaquil con rumbo y motivo de visita desconocidos.
El gigante C-17 de la USAF suele visitarnos conjuntamente con algunos C-130 Hércules algunas veces al año por diferentes motivos entre los cuales se encuentran traer insumos para el personal del gobierno estadounidense que se encuentra en el Ecuador; y esta fue otra ocasión, en la cual nos visitó en media pandemia.
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La "CIG", la cual actualmente está siendo operada por Gambirasi, saliendo de su descanso bajo su hangar y fotografiada con luz trasera segundos antes de rodar por Alpha hasta la intersección Charlie para posteriormente despegar por la pista 21 hacia SEEA.
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Un "viejo conocido" en Ecuador, el Falcon N75KE despegando por la pista 21 durante una mañana lluviosa en Guayaquil, con destino a San Cristóbal en las Islas Galápagos cumpliendo un vuelo privado.
Se puede ver algo de agua acumulada en la pista que se levanta al paso de la aeronave a gran velocidad durante su carrera de despegue.
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Este moderno bimotor, el cual opera en Ecuador desde Marzo, establecido en la plataforma del Aeroclub del Ecuador después de su vuelo casi rutinario cumpliendo la ruta SEGU-SELT-SEMT-SEGU.
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Uno de las varias aeronaves operadas por Nirsa y utilizadas en camaroneras captada mientras aterrizaba en un helipuerto para posteriormente ser remolcado hacia el hangar de esta compañía.
De todos sus helicópteros, este es el más peculiar ya que es el único que tiene la librea de Atún Real, el producto más conocido de Nirsa.
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Una hermosa Piper Chieftain perteneciente a la Policía Nacional del Ecuador siendo remolcada en su hangar mientras se prepara para una nueva misión.
Esta es una de las varias aeronaves que opera esta institución del estado, entre las cuales se encuentran otra Piper, un Beechcraft B350 (visto en esta misma foto) y esta Chieftain además de varios helicópteros AS350, MD500 y R44.
Un interesante registro que a pesar de tener base en Guayaquil, no es visto tan frecuentemente.
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La librea única llamada "Estrella Solitaria" de LAN, finalmente desapareció de la flota de Latam Ecuador, y quedará como un gran recuerdo para la aviación ecuatoriana.
El "CPR" fue el último avión de Latam con registro ecuatoriano en recibir la nueva pintura de la aerolínea.
En esta toma, podemos apreciarlo un día después de su renovación de librea mientras despegaba por la pista 21 dirigiéndose hacia la capital.
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Tanto en Quito como en Guayaquil, Aeropolicial utiliza los AS350 Ecureuil para patrullaje y servicio de la Policía Nacional. Este en específico tenía base en el antiguo aeropuerto de Quito, ahora Parque Bicentenario, pero hace unos años este helicóptero en particular se encuentra ahora con base en el Aeropolicial del José Joaquín de Olmedo. Aquí, despegando hacia una nueva misión desde el hangar de Aeropolicial capturado a pocos metros de distancia.
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Esta hermosa Cessna 206 operada por la aviación del ejército ecuatoriano con base en el aeropuerto José Joaquín de Olmedo de Guayaquil. Este ejemplar, en concreto y como su matrícula lo indica, opera para el Instituto Geográfico Militar y realiza tareas de cartografía y mapeo sobre el Ecuador, conjuntamente con la Cessna Citation IGM-628. Vista aquí descansando en su hangar en la base del ejército de ese aeropuerto.
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Una de las Cessnas operadas por la famosa escuela de pilotos, Aeroclub del Ecuador, captada momentos antes de su fase de rodaje para posterior despegue por la pista 21 y hacer un sobrevuelo en Guayaquil como práctica para los estudiantes pilotos.
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