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La Fuerza Aérea Griega empleó varias versiones del Texan como entrenador, hasta su retiro en 1969.
Nuevo registro en AC.
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El dia sábado anterior a la habitual exhibicion del primer domingo del mes, el personal de la FIO realiza los entrenamientos correspondientes para asegurar una demostracion de primera categoria.
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Especialmente descentrado para permitir este "cara a cara" junto con el Mosca. Esplendida imagen que es posible revivir de la mano de la FIO.
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El antiguo VR-17, rematriculado T-24, conserva su esquema de colores y funciones como verificador de radio ayudas.
Nuevo registro en AC!
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Aeronave de demostración trasladada en vuelo a Buenos Aires. El hidroavión llegó directamente desde la fabrica, volado por personal de Borbardier y con menos de 40 horas de vuelo. La idea era incorporarlo para el Plan nacional de Manejo del Fuego, pero dado su alto costo, una adaptación incompleta a la orografía argentina allí donde mas incendios forestales se producen, la máquina fue devuelta al fabricante tras un largo período de permanencia en el país.
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El moderno cockpit del helicoptero de Sasemar.
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Siempre preparado para cualquier emergencia...
Helicoptero de Proteccion Civil y del 112 de la Consellería de Gobernació de la Comunitat Valenciana.
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Antigua imagen del LV-ZEB, que comenzó a operar en Argentina de la mano de la compañía Airman. Mas tarde llevó los colores de Via Patagonia, Aerosistema 2000 y finalmente Cedma Aviacion.
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El Metro de TAL poco despues de iniciar servicios para esa empresa argentina. La aeronave saldria de servicio en 1999 y quedaria abandonada en San Fernando.
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Metro II de la poco conocida empresa argentina Air Tango, que supo operar alguna aeronave similar mas.
Nuevo registro y nueva aerolinea en AC!
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Preservado por L´Amicale du Super Constellation y en proceso de restauracion.
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Rodaje a los hangares reforzados de la base manchega.
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Un clasico de la aviacion naval francesa preservado en el Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine.
Nuevo registro en AC!
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Preservado por el Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine.
Nuevo registro en AC!
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Aeronave encargada por Iraq, pero debido a uno de los tantos embargos de armas a los que estuvo sometido ese pais, nunca fue entregado por el fabricante (ni pagado por el comprador).
La celeula con algo mas de 8 horas de vuelo, se preserva en el Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine .
Nuevo modelo y nuevo registro en AC!
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Interior de uno de los ultimos Super Frelon operativos de la Aeronavale. LLego en vuelo al Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine para su preservacion allí.
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