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Tras permanecer tan sólo 35 minutos en suelo vallisoletano el Ryanair emprende un nuevo vuelo.
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Aquí vemos al último vuelo de ese día en Valladolid. Se trata de un CRJ200 de Air Nostrum recién llegado desde Barcelona. El aparato dormiría esa noche en Valladolid y los pilotos también.
Me mereció la pena y mucho acercarme desde Zamora a este aeropuerto a spottear, aunque sólo fuera una hora y media.
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Primer avistamiento en Valladolid-Villanubla de la nueva compañía Orbest.
Llegó sobre el horario establecido procedente de Tenerife-Sur.
Se trata ya del tercer A320 con el nombre de Orbest. Como se aprecia en la imagen, el avión tendrá que hacer una nueva visita al hangar para ser pintado integramente con los nuevos colores.
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Aunque el avión no es nuevo en Ac, si que es una verdadera sorpresa encontrar un Antonov26 en este aeropuerto de Valladolid. No hablamos de un modelo convencional, sino que se trata de un modelo poco común de ver, el Antonov.
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Este Caribou esta ya retirado del servicio, vemos en su fuselage que tiene borrado el 37 del indicativo de la Unidad, aunque a pesar de todo se puede ver claramente el 37.Al fondo vemos a los C.212 Aviocares que han sustituido a los DHC.4.
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Otro BizJet por Valladolid.
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"Buho" despegando desde la 05 para comenzar su ronda de lanzamiento de paracaidistas.
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"Tucán" despegando desde la 05 para comenzar una ronda de lanzamiento de paracaidistas.
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Bonito Learjet 36A con depósitos suplementarios para ampliar su radio de acción.
Evacuación médica desde Valladolid. Iba de viaje a León y lo vi al pasar por el Aeropuerto y justo en el momento en que le autorizaban a rodar. Por pura suerte, pude fotografiar a este precioso "medevac". Nuevo registro para la base de datos.[cn 36-022]. Ex N36PD .
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En final para la 23 llegando desde Bergen-Flesland (ENBR/BGO).
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En muy corta para final para la 23. Llevaba varias semanas aparcada en Valladolid, pero en un sitio difícil de fotografiar en rampa de aviación general. Así que cuando oigo en la frecuencia de VLL TWR: "Buenas tardes Valladolid, Echo-Charlie-Lima-Kilo-Delta, aún en contacto con Madrid y a 90 millas de su campo, por favor solicito datos METAR del campo". Me dije: Por fin te voy a pillar! Y así fue. ¡Preciosos estos aviones Pilatus! Hasta ahora poco fotografiada en AC, salvo por nuestro colega F.Javier Chao a finales de Febrero en LETO.[cn 1252]
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En final para la 23, llegando desde Pisa -Galileo Galilei (LIRP/PSA).
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Entrando en rampa de aviación general, llegando en vuelo de instrucción desde Salamanca. Unos minutos de descanso y a salir de nuevo hacia LESA. Curiosamente y salvo para los entrenamientos militares, en este Aeropuerto no se permiten tomas y despegues. Han de entrar en rampa obligatoriamente.
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En final para la 23 llegando desde Tenerife Sur al atardecer.
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No es fácil ver un Yakovlev por Valladolid. Este había llegado el día anterior y le fotografié en rampa. Esta mañana partía de Valladolid rumbo a Zagreb (LDZA/ZAG) como RSJ9610 con salida prevista a las 10:00 LT. Salió con 51 minutos de retraso en una nublada mañana. A bordo un montón de niños que la noche anterior habían actuado en Segovia en la gala del Festival Internacional de la Creatividad Infantil, que se ha convertido en uno de los actos más relevantes del llamado Año Dual de Rusia en España y de España y Rusia. Me sorprendió el lento régimen de ascenso de este avión. Utilizó casi 2/3 partes de la pista para dejar el suelo (la pista de VLL es de 3000 metros) y su ascenso siguió siendo muy lento despues del despegue. Como muestra la señal de "Prohibido parar y aparcar" que nunca sale desde las fotos hechas desde este punto.
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En final para la 23 arribando desde Charleroi como FR1911.
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