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En ruta Caracas-Roma por la vertical de BCN-LEBL.
"Raffaello Sanzio", pintor y arquitecto italiano (1483-1520).
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cn.25819/1156
En vuelo sobre la vertical de el aeropuerto de El Prat
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cn.35143/2763 en la parte derecha de la imágen y a su izquierda el Ryanair EI-ENE de cn.34976/3428 ambos sobre la vertical de BCN/LEBL
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En vuelo sobre Hostalric (Girona)
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En formación con la EC-IEY
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Esta fue la versión española del famoso caza alemán Me-109G. La versión española montaba el motor Hispano-Suiza 12Z17 de 1.300 cv. En 1944 se importan de Alemania 25 células de ésta avión a la que una de éstas se le instala el motor antes descrito, con ello nacería la versión HA.1.109K1L. En Mayo de 1951 efectúa sus primeros vuelos con el piloto de pruebas de la Hispano, Juan Valiente a los mandos.
La serie de éste caza se comienza en el año 1952, en la que los ingenieros de la Hispano logran instalar 2 cañones de 20 mm. HS.404 en los planos, así como lanzacohetes Oerlikon bajo los planos. En total se construyeron 35 aparatos, cesando la producción con la llegada de los nuevos motores Rolls-Royce Merlin.
Foto recibida de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza.
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Foto escaneada. La hice durante mi destino en la Compañía de Operaciones Especiales número 82 de Las Palmas. La COE 82 (antes 103) estaba acuartelada en Las Palmas, y era junto a la COE 81 (antes 102), acuartelada casualmente en la Montaña de La Mina, al lado mismo del aeropuerto de Los Rodeos en Tenerife, las dos unidades de operaciones especiales que había en Canarias. Años más tarde desaparecerían, al igual que las del resto del territorio nacional para formar lo que es hoy en día el MOE (Mando de Operaciones Especiales) con base en Rabasa (Alicante).
Como cualquier unidad especial necesitaba del concurso de medios aéreos, marítimos y terrestres para realizar sus cometidos, siendo los T12 del también desaparecido 461 Escuadrón los encargados de proporcionarnos, entre otros, transporte aéreo a otras islas, como era el caso, para realizar ejercicios y maniobras.
En aquella época aún llevaban los tonos de camuflaje que luego serían sustituidos por el gris.
Sirva la foto como homenaje al personal del 461 Escuadrón, y a los Veteranos Boinas Verdes que formaron parte de la COE 103/82 en especial con aquellos con los que tuve el honor y el placer de servir.
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cn.35235/1389
- Sobre la vertical del LEBL procedente de Dubai con destino Zaragoza
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Sobrevolando una cadena de dunas en un lugar indeterminado del antíguo Sahara español.
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Sobre la vertical del aeropuerto de Barcelona El Prat.
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Vuelo Oporto-Luanda (Angola), pasando sobre la vertical del Aeropuerto de San Pablo (Sevilla). Cn:40805/935
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Una pareja de Grumman AD-1 "Albatros vira en formación sobre el puerto de Palma, posiblemente para "acercarse" mas a los mallorquines que a la maniobra de aproximación al Aeropuerto cercano (Colección Ángel Cubero Amengual).
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cn.30832/325
Sobre BCN/LEBL
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Sobre la vertical del aeropuerto de Barcelona El Prat
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Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias sin fecha y lugar conocidos. La fecha, por la librea, puede que sea de la segunda mitad de los 70.
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Precioso día de altas para volar.
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cn.33618/2416 el correspondiente a Ryanair y cn.145095 al Embraer EMB-145EP (ERJ-145EP) de PGA - Portugalia Airlines ambos en la vertical de BCN/LEBL en un aparente cara a cara en las alturas.
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Despues de despegar de TFN/GCXO dejamos el VOR TFN y seguimos direccion a LZR
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Hidroaviones Macchi M-18 en formación, vuelan sobre la Escuadra que está fondeada en la bahía de Alcudia, durante unas maniobras en Noviembre de 1928. Foto recibida del Cte. José Peré Campaná de Spantax, parte del archivo de fotos de la Aeronáutica Naval.
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