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Linea de T.33 en Talavera.Foto enviada por José Luis Mata,alumno en Talavera y compañero de mi promoción.
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Línea de Sabres en Talavera la Real,con ocasión de la visita del Ministro del Aire,creo recordar que era el Gral González Gallarza. Esta foto me la dio, José Luis Mata, compañero de promoción.
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Este Super Sabre, llegó un día en emergencia, a las pocas horas vinieron técnicos de mantenimiento americanos de Torrejón y unas horas despues,el avión despegaba de nuevo, nadie supo lo que le ocurrió.
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Lineas de C.5 y de E.15, en Talavera listos para la revista del Ministro del Aire.Esta foto me la proporcionó el fotógrafo de la Base.
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Posiblemente esta foto esté hecha a principio de los noventa. Nueva entrada en el registro de AC.
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Avión 737-800 de Air Europa procedente de Palma de Mallorca momentos antes de tomar tierra en el Aeropuerto de Badajoz.
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Uno de los 4 Mirage F-1 que visitaron Talavera el dia 30 de enero
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Escuela de Reactores del Ejército del Aire,B.A Talavera la Real.Alumnos de la 15 Promoción de Pilotos de Complemento,practicando formaciones.
La Escuela de Reactores,hoy llamada de Caza y Ataque,se fundó en 1954,y además de los T-33,estaba dotada con Sabres F-86F.
España recibió de la USAF,60 T-33 y 270 Sabres F-86F.
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Escuela de Reactores del Ejército del Aire,(hoy en día Escuela de Caza y Ataque).
Dos T-33,de una formación de cuatro aviones,que eran las que se hacían como norma general en las Escuelas de Vuelo.
(Nueva matrícula en AC)
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Dia de convivencia en la Base Aerea de Talavera la Real (Badajoz)
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Elegantes líneas las de este motovelero Super Dimona que hizo escala en Talavera durante mi sesión de spotting.
Investigando un poco por Internet (Gracias Google), he averiguado que pertenece a un club alemán de vuelo a vela llamado "Sportfliegerclub Leonberg" que tiene su campo de vuelo en la ciudad de Renningen, cerca de Stuttgart, en el sur de Alemania.
La web del club la podéis consultar en la siguiente dirección: http://www.segelflug.de/vereine/leonberg/
Nuevo registro en Aviation Corner
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Panel de Instrumentos del CL-215 EC-GBR.
Foto dedicada a su piloto Antonio López con mi agradecimiento.
Siento que el exterior no esté mejor, pero la hora y la intensidad del sol extremeño lo hacían dificil.
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Si, ya se que el exterior está quemado,pero era la única forma de sacar el contenido de las pantallas. Si equilibraba la luz, "apagaba" ls pantallas.
Mi agradecimiento al Comandante del CRJ que me invitó a hacer esta foto durante mi sesión de spotting (aunque me costó la expulsión de la plataforma)
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Otra imagen del "Jefe" siendo dirigido por el señalero hacia su aparcamiento.
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Avión de vigilancia y coordinación aérea. Con una velocidad de crucero de 306 Km./hora y una autonomía de seis horas y media, está dedicado por la Junta de Extremadura a la vigilancia y coordinación de los medios aéreos en labores de extinción de incendios forestales.
La vigilancia la realiza a una velocidad mínima de 140 Km./hora. Su . No necesita grandes longitudes de pista para sus maniobras de despegue y aterrizaje: 229 m y 210 m respectivamente.
Información obtenida de la web de la Junta de Extremadura
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