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EL ND-NAVIGATION DISPLAY, NOS INDICA QUE ACABAMOS DE DESPEGAR DE LA 17R Y SOBREVOLAR EL VOR AMB, EN CURSO A LA POSICIÓN DESIT A TAN SOLO 1,7 NM CON ALGO DE VIENTO EN COLA (020/06) A PUNTO DE INICIAR UN VIRAJE HACIA EL ATLÁNTICO Y GANAR ALTURA, CON EL MODO TERR MARCANDO OBSTACULOS AL TENER LA PASTILLA, A LA IZDA, SELECTADA.
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Los pilotos en cabina preparando el vuelo.
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Sistema de frenado del A-340-600 preparado en su posición RTO, para aborto de despegue que activa el frenado automático.
En el caso de aborto se envía una señal de presión en su grado máximo a los frenos y siempore que se produzca el despliegue de los spoilers de tierra.
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ESPERANDO A SU TRIPULACIÓN
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Todo listo para iniciar el vuelo, solicitando a la torre permiso para la puesta en marcha de los motores.
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DESPUÉS DE CASI TRECE HORAS DE VUELO POSANDO EL AVIÓN SOBRE EL UMBRAL DE LA 33L DE BARAJAS, TEMPRANITO POR LA MAÑANA.
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INICIANDO LA CURVA QUE LLEVA A LA CABECERA DE LA PISTA 17R PARA EL DESPEGUE.
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PREPARANDO EL AVIÓN PARA EL ATERRIZAJE EN BARAJAS, DANDO LECTURA A LA LISTA DE DESCENSO
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ULTIMANDO EL CIERRE DE LAS BODEGAS DE CARGA
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PANEL DE ENGINE FIRE- PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS
EN SU POSICIÓN NORMAL PARA CADA UNO DE LOS 4 MOTORES, DENTRO Y BAJO GUARDA. BOTÓN DE PRUEBA, TEST.
AL LEVANTAR LA GUARDA Y PULSAR, UNA SEÑAL ELÉCTRICA MANDA PARAR EL MOTOR Y ACTUA CORTANDO, COMBUSTIBLE. HIDRÁULICO, SANGRADO, AIRE ACONDICIONADO Y ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA AL FACDEC DE CADA MOTOR, AL MISMO TIEMPO QUE ARMA LOS DETONADORES DE LA BOTELLAS EXTINTORAS. VAMOS
PARA NO TOCARLO CUANDO NO HACE FALTA.
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PANTALLA DE ENTRETENIMIENTO PARA EL PASAJE DE LA CLASE DE NEGOCIOS DE IBERIA.
EN ESTA POSICIÓN, INDICANDO LA SITUACIÓN DEL AVIÓN QUE SOBREVUELA ARGENTINA EN ESTE MOMENTO
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SOBRE ARGENTINA DESPUÉS DE SOBREVOLAR LOS ANDES, EL ENORME PLANO DERECHO DEL A340-600 CON SUS ENORMES MOTORES.
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Modelo "ranchera" del 340 de Iberia
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Rodando por A14 tras cambio de configuración sur a norte. Se pueden ver en la foto 6 A340 de Iberia.
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