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En corta final para la 33R de Madrid Barajas. Mi primera aproximación a LEMD desde un sitio de privilegio.
Dedicada esta foto a nuestro colega y excepcional spotter Ricardo Torija Diez . ¡Va por tí RiTXi! Supongo que se apreciarán los sitios de spotting que utilizas para deleitarnos con tus fotos.
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Aspecto de la clase turista en el 2º A330 entregado a Air Comet, poco antes de partir en su vuelo de entrega hacia Madrid(MPD007P). Gran comodidad y estupendo sistema de entretenimiento a bordo tanto en first class como en turista. Una gozada! Y qué bien huelen los aviones nuevos....
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Desde mi asiento 6F y en corta final para la 25R (creo yo). No me tocó una ventanilla demasiado limpia ;-(
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Iniciando pushback a bordo del EC-GGS de Iberia "Concha Espina" para el vuelo IB6821 (MAD-GRU) y a través de una no muy limpia ventanilla, obtuve esta vista parcial de la T4S. En primer término el Boeing 737-59D (G-GFFA)de British Airways. Se observa también la llegada de otro Airbus A340 de Iberia.
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Ganando altura despues de despegar desde la 05 hacia London-Standsted.
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A punto de aterrizar en la 23, en una tarde, nublada y lluviosa a ratos.Mala luz este primer día de spotting en Valladolid.
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En la aproximación al Aeropuerto Kennedy en una tarde nublada y desde mi asiento 32L, se observa esta panorámica.Se puede ver un aeropuerto que pienso que puede ser el de La Guardia runway 04, aunque no estoy seguro de ello, quizá alguno de los que hacen esta ruta, pueda confirmarlo o corregirlo.
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Tomando altura y girando a la izquierda despues de despegar de la 23 con destino a Barcelona-El Prat.
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Iberia sustituyó los MD por Airbus A320 para sus vuelos diarios VGO-VLL-ORY y viceversa.Atendía con un mismo vuelo las necesidades de Renault y Michelin en Valladolid y Citroën en Vigo.Posteriormente segregó los vuelos de VGO y VLL con Orly y al menos en Valladolid empezó a utilizar CRJ200.Al mismo tiempo comenzó a operar Air France (Brit Air)entre VLL-ORY con CRJ100.
Esta foto está hecha con mi primera compacta digital Canon PowerShot S400,que como se puede comprobar resolvía muy bien los problemas de iluminación de forma automática.
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Despegando desde la 23,en el segundo vuelo de cada lunes con destino a TFS, en este caso servido por Swiftair. Uno de mis modelos preferido,el MD.Alegría de fotografiar un avión diferente y que llama la atención en Valladolid.En este caso,la penitencia para este nuestro vicio y en mi caso particular, es que a parte de ser incondicional del Pucela, mis preferencias son...culés. Qué le vamos a hacer....
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Preciosa y colorida Piper, con registro de Noruega, aparcada hoy en la Rampa de Avición General. Nueva en la Base de datos [cn 31-457]
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Virando hacia la izquierda nada más despegar desde la 23 para dirigirse, via Tabanera,hacia Barcelona-El Prat.
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Primer plano de uno de los dos GE CF34-10E que monta este avión que proporcionan una potencia unitaria de 20.000 lb (9072kg).
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Vista general de la cabina de pasajeros. Resulta bastante cómoda y no agobiante. Tiene una altura de 2 metros en la parte central, el pasillo 50 cm de ancho y los asientos tapizados en cuero, 46 cm de ancho.Las ventanillas son generosas.
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Nada más despegar por la 15L pude observar desde arriba esta triste imágen. Cada vez van quedando menos.... Lamento la deficiente calidad y como siempre, a decisión del screener su aceptación.
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El pasado día de 10 tuve -al fin- la posibilidad de ir a Barcelona, sólo para practicar spotting y aprovechando la estancia en El Prat de mis colegas ibicencos Javier Marí y Alex Portas. Fue una jornada magnífica, en donde tuve el privilegio y el honor de conocer a alguno de esos "verdaderos maestros" catalanes a los que siempre he admirado a través de sus fotografías. Espero no olvidarme de ningún nombre de los que allí conocí:José Bornay Ciurana, Pere Escala, Adolfo Malet, Celedonio Peinado, Alfonso Ródenas, Josep Ollé,Jordi Rull Dalmau.A ellos dedico esta foto del Aerolíneas AR1160 llegando de Ezeiza y a punto de tomar en la 25R con la puesta de sol.Lo pasé genial departiendo con vosotros. Barcelona, está cerca y me quedé con ganas de más...Volveré en cuanto pueda y con enormes ganas de conocer a otros grandes spotters y amigos que tengo en Barcelona y con los que en este día entre semana, no pude coincidir.
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Tienen buen aspecto estos menús que AEA ofrece en su clase business, al menos en sus vuelos de largo recorrido. Siempre me ha llamado la atención que objetos que no te dejan pasar en los controles de seguridad, como cuchillos o tenedores metálicos u objetos de cristal cortantes,como los vasos, te los ofrezcan a bordo....
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