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Desde luego me gustan más los F-18 que los Eurofighters.
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Detalle de la cola del Hornet aniversario Ala 12
JPA Moron 2008
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2019
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El otro día fui por Torreón a ver si cazaba los despegues “nocturnos” (je, je) desde la 23 y podía mandar a la cola algo especial. Tuve suerte de “cazar” al emblemático avión del 50º Aniversario en una acelerada carrera a medio camino antes de de rotar, aunque no era lo que buscaba. Luego cambie de posición (mas hacia la 05 para intentar coger los chorros de los postquemadores mejor, lo que fue imposible pues me alejé poco de la pista y era casi imposible seguirlos) y solo conseguí espantar perdigones y gazapos, pero encontré al menos un mejor sitio para la próxima.
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Todavía con sus preciosas colas del 50º Aniversario del Ala y bastante limpito y bien iluminado por un sol oportuno, a pesar de lo alto, rueda en configuración de despegue camino del punto de espera de la 23. En 1972, sobre esta posición (en la antigua cabecera), un F-4C era objeto de la "quick check" en la configuración de despegue y durante unos minutos, dos mecánicos -llegados en un coche de pista hasta allí mismo- le realizaban una inspección rápida externa en cuanto a perdidas y otros detalles procedimentados. Muchos aviones, especialmente en las fríos primeros periodos de las mañanas de invierno, eran devueltos a la linea sobretodo por perdidas hidráulicas. Hay una curiosa historia a raíz de este tema.
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